- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala G (1:22,5) /
- Lokomotywy /
- Elektryczne /
- Elektrowóz Pullman IIm RhB ABe 4/4 III Nr. 52, Brusio
Elektrowóz Pullman IIm RhB ABe 4/4 III Nr. 52, Brusio
ESU 30394
4044645303948
The product is currently available from the manufacturer, possible to order. From placing an order, we need approx. 21 working days to import it and an additional 1-2 days for shipping.
Model do składania, nie wymaga sklejania ani malowania.
W latach 1988–1990 Rhaetian Railway RhB pozyskało w sumie sześć nowoczesnych wagonów ABe 4/4 III od konsorcjum producenta SLM / BBC w celu modernizacji floty lokomotyw Bernina Bahn Line zasilanej prądem stałym. Ze względu na numerację od „51” samochody są określane jako „wagony 50-osobowe” lub w dialekcie Pusciavin, o wiele bardziej melodyjnym, jako „Motrice Cinquanta”. TW III to pierwsze pojazdy z serii RhB wyposażone w najnowszą technologię thristor, o mocy 1016 kW i osiągające prędkość maksymalną 65 km / h. Wzrost wydajności w porównaniu do poprzednika ABe 4/4 II teoretycznie umożliwia 1,5-krotnie większe obciążenie przyczepy. Podczas testu akceptacyjnego pojedynczy wagon ABe 4/4 III przyspieszył całą Berninę Express na rampie 70 na milę z Poschiavo w kierunku Ospizo Bernina. Podczas normalnej eksploatacji wagony są obsługiwane łagodniej, a pociągi są często nawet podwójnie przyczepne. Maksymalne dopuszczalne obciążenie przyczepy 140 t nie zostało przekroczone. Nawiasem mówiąc, podwójną przyczepność można również łączyć z wagonami generacji 40., która stała się dziś rzadkością, lub Gem 4/4. Pojazdy te są używane przed znanymi na całym świecie ciężkimi pociągami Bernina Express, a także pociągami regionalnymi, towarowymi lub usługowymi. Czasami potężne wagony () również podróżują solo. W przedziałach pasażerskich 16 osób w 2 klasie może wygodnie siedzieć na 2 + 2 siedzeniach, w 1 klasie jest miejsce dla 12 pasażerów na 2 + 1 siedzeniach ze zwiększoną przestrzenią na nogi. RhB nie zainstalował systemu klimatyzacji.
• Korpus i rama wykonane z odpornego na warunki pogodowe tworzywa • Wielokolorowe wnętrze • Wielokolorowa kabina maszynisty z postacią maszynisty • Oddzielnie zamocowane kierownice i stopnie • 2 silniki Bühler • Osie z łożyskami kulkowymi • Napęd na cztery osie • Dekoder LokSound 5 XL do obsługi DCC, Motorola®, M4 i Selectrix • Niezależna rejestracja w centrach sterowania z funkcją RailComPlus® lub mfx® • Kondensator pamięciowy PowerPack zapewniający nieprzerwane zasilanie • Głośnik 50 mm z dużą kapsułą dźwiękową dla maksymalnej przyjemności z dźwięku • Cyfrowe pantografy, które można podnosić i opuszczać za pomocą serwomechanizmów ESU • Cyfrowe szumy oryginalne • Szum sterowany czujnikami podczas pokonywania zakrętów • Zależna od kierunku zmiana świateł 3 + 1 z ciepłymi białymi diodami LED, reflektory można wyłączyć • Zależna od kierunku zmiana świateł 3 + 1 z ciepłymi białymi diodami LED, do pracy z podwójną przyczepnością, światła przednie można wyłączyć oddzielnie z każdej strony • Światła kabiny kierowcy i kabiny pasażerskiej Oświetlenie można włączać osobno • Iskry hamulca podczas hamowania • Minimalny promień, który można wjechać = 600 mm • Długość ze zderzakami = ok.
Ilość ocen: 0
TEXT_PRODUCT_NAME | Elektrowóz Pullman IIm RhB ABe 4/4 III Nr. 52, Brusio (ESU 30394) |
TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | Product available from the manufacturer. The processing time is approx. 21days. |
Producer | ESU |
Catalog number | 30394 |
EAN Code | 4044645303948 |
Epoka | VI (od 2007) |
Skala | G (1:22,5) |
Zasilanie | prąd stały |
Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
Dekoder cyfrowy | w standardzie DCC |
Złącze dekodera | złącze w standardzie PluX22 (22-pin) |
Światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
Oświetlenie wewnętrzne | zamontowane |
Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
Silnik | pięciopolowy |
Koło zamachowe w silniku | dwa |
Ilość osi napędnych | trzy |