Model silnika Mercedes D.III
66,00zł
Roden 623
1:32
The product is currently available, possible to order. From placing an order, we need approx. 3 working days to import it and an additional 1-2 days for shipping.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Wśród wszystkich silników lotniczych z czasów I wojny światowej,
Mercedes D.III można słusznie nazwać legendą. Żaden inny silnik
został zbudowany w takiej ilości; był używany w przeważającej mierze na większości
niemieckich typów samolotów ostatniego okresu wojny i tak się stało
nie mają sobie równych pod względem parametrów technicznych (tylko wygląd
BMW D.III pod koniec wojny umniejszało jego wyższość
pod tym względem przez krótki czas).
Mercedes D.III powstał w oparciu o wcześniejszą wersję
firma geniusza inżynierii Gottlieba Daimlera, Mercedes D.II,
i miał tę samą 6-cylindrową konstrukcję z górnym zaworem. The
skrzynia korbowa została wykonana z aluminium, na górze których zostały oddzielnie skręcone
cylindry stalowe i stalowe płaszcze chłodzące. Pierwsza wersja
Mercedes D.III pojawił się na początku 1914 roku, wymagał jednak m.in
szereg zmian, aby go udoskonalić. Dwa lata później najnowocześniejszy
myśliwce pochodziły z firmy Albatros i były wyposażone w ulepszonego Mercedesa
D.III i podbicie wszystkiego na niebie frontu zachodniego. W 1917 r
silnik został ponownie ulepszony: wraz ze wzrostem kompresji rosło również
możliwość zwiększenia swojej produkcji. Mercedes D.IIIa był
zamontowany w nowym Albatrosie D.III – najbardziej utytułowanym niemieckim myśliwcu
z 1917 r. Rok później pojawił się Mercedes D.IIIaü „ü”
dla „über” wskazywało, że był on nadmiernie skompresowany. To było widać
różnił się kształtem cylindrów i był również wyposażony w
gaźnik z kompensacją wysokości, zapewniający większą wydajność
silnika na wysokości. Zamontowano Mercedesa D.IIIaü
temu najwyższemu myśliwcowi Fokkerowi D.VII, który królował na niebie
Frontu Zachodniego aż do samego końca Wielkiej Wojny. Używanie jako
na bazie Mercedesa D.III zbudowano Austro Daimlera D.III
licencja w Austro-Węgrzech; w obu przypadkach przypominał swojego poprzednika
konstrukcja i wydajność.
Ogólnie rzecz biorąc, Mercedes D.III można uznać za jeden z
najbardziej udane elektrownie swoich czasów. Jego ogromny potencjał jest przechowywany
w swojej podstawowej konstrukcji umożliwił niemieckim konstruktorom silników ciągłą pracę
modyfikować i udoskonalać go przez długi czas, unikając znacznych nakładów finansowych
nakłady na zupełnie nowe inwestycje w trudnych warunkach
gospodarkę wojenną, czynnik krytyczny dla Niemiec. Mercedesa
D.III był instalowany w wielu różnych samolotach: Albatros
D.I - D.Va, Albatros W.4, Fokker D.VII, Albatros C.I - C.III, ĘHalberstadt
kl.II i kl.IV, Hansa Brandenburg W.12, Hansa Brandenburg W.29,
Junkers D.I, Pfalz D.III, Pfalz D.XII i wiele innych.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Wśród wszystkich silników lotniczych z czasów I wojny światowej,
Mercedes D.III można słusznie nazwać legendą. Żaden inny silnik
został zbudowany w takiej ilości; był używany w przeważającej mierze na większości
niemieckich typów samolotów ostatniego okresu wojny i tak się stało
nie mają sobie równych pod względem parametrów technicznych (tylko wygląd
BMW D.III pod koniec wojny umniejszało jego wyższość
pod tym względem przez krótki czas).
Mercedes D.III powstał w oparciu o wcześniejszą wersję
firma geniusza inżynierii Gottlieba Daimlera, Mercedes D.II,
i miał tę samą 6-cylindrową konstrukcję z górnym zaworem. The
skrzynia korbowa została wykonana z aluminium, na górze których zostały oddzielnie skręcone
cylindry stalowe i stalowe płaszcze chłodzące. Pierwsza wersja
Mercedes D.III pojawił się na początku 1914 roku, wymagał jednak m.in
szereg zmian, aby go udoskonalić. Dwa lata później najnowocześniejszy
myśliwce pochodziły z firmy Albatros i były wyposażone w ulepszonego Mercedesa
D.III i podbicie wszystkiego na niebie frontu zachodniego. W 1917 r
silnik został ponownie ulepszony: wraz ze wzrostem kompresji rosło również
możliwość zwiększenia swojej produkcji. Mercedes D.IIIa był
zamontowany w nowym Albatrosie D.III – najbardziej utytułowanym niemieckim myśliwcu
z 1917 r. Rok później pojawił się Mercedes D.IIIaü „ü”
dla „über” wskazywało, że był on nadmiernie skompresowany. To było widać
różnił się kształtem cylindrów i był również wyposażony w
gaźnik z kompensacją wysokości, zapewniający większą wydajność
silnika na wysokości. Zamontowano Mercedesa D.IIIaü
temu najwyższemu myśliwcowi Fokkerowi D.VII, który królował na niebie
Frontu Zachodniego aż do samego końca Wielkiej Wojny. Używanie jako
na bazie Mercedesa D.III zbudowano Austro Daimlera D.III
licencja w Austro-Węgrzech; w obu przypadkach przypominał swojego poprzednika
konstrukcja i wydajność.
Ogólnie rzecz biorąc, Mercedes D.III można uznać za jeden z
najbardziej udane elektrownie swoich czasów. Jego ogromny potencjał jest przechowywany
w swojej podstawowej konstrukcji umożliwił niemieckim konstruktorom silników ciągłą pracę
modyfikować i udoskonalać go przez długi czas, unikając znacznych nakładów finansowych
nakłady na zupełnie nowe inwestycje w trudnych warunkach
gospodarkę wojenną, czynnik krytyczny dla Niemiec. Mercedesa
D.III był instalowany w wielu różnych samolotach: Albatros
D.I - D.Va, Albatros W.4, Fokker D.VII, Albatros C.I - C.III, ĘHalberstadt
kl.II i kl.IV, Hansa Brandenburg W.12, Hansa Brandenburg W.29,
Junkers D.I, Pfalz D.III, Pfalz D.XII i wiele innych.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Model silnika Mercedes D.III (Roden 623) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | Product to order. Delivery time is approx. 3days. |
| Producer | Roden |
| Catalog number | 623 |
| Skala | 1:32 |
| Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
| Nowość roku | 2023 |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |