- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Jednostki silnikowe /
- Parowozy - Digital /
- Parowóz BR 10 002 z dzwiękiem
Parowóz BR 10 002 z dzwiękiem
2795,00zł
Roco 70191
9005033701918
H0 (1:87)
In the stock we have 3 sztuki.
Waiting time for more than 3 sztuki is approx. 14 days (product available from the manufacturer).
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Parowóz 10 002 Deutsche Bundesbahn.
Model edycji!
■ Wykonanie w ostatnim stanie pracy
■ Dynamiczna emisja pary z synchronicznym skokiem cylindra
■ Para wydostaje się również z cylindrów
■ Oświetlenie kabiny
■ Oświetlenie silnika
■ Wypukłe chromowane listwy ozdobne
■ Cienkie metalowe koła szprychowe w lokomotywie
■ Reflektor LED biały/czerwony może być sterowany cyfrowo
■ Z dołączonym zestawem wytrawionych etykiet
BR 10 — Czarny łabędź kolei federalnych.
Chociaż Deutsche Bundesbahn (DB) uznała trakcję parową za przestarzałą, w 1953 roku firmie Krupp w Essen zlecono opracowanie nowej lokomotywy Pacific Express. W 1957 roku pod numerem serii 10 dostarczono dwa eleganckie, o długości 26 503 mm i częściowo odziane egzemplarze typu 2'C1' h3 o średnicy koła napędowego 2 000 mm, które różniły się znacznie pod względem strzelania. Podczas gdy 10 001 było początkowo wyposażone tylko w dodatkowe opalanie olejem (przekształcenie nastąpiło później), 10 002 miało od początku główne opalanie olejem. Dwie lokomotywy, ozdobione srebrnymi ozdobnymi liniami i wyposażone w stożkowe drzwi wędzarni, osiągnęły maksymalną prędkość 140 km/h przy indukowanej mocy 1839 kW. Jednak ze względu na duże obciążenie osi, dwie lokomotywy były dopuszczone tylko na niektórych głównych trasach. Stacjonowały one w zajezdni Bebra do 1962 r., następnie w zajezdni w Kassel, skąd służyły do obsługi ciężkich pociągów ekspresowych na trasie północ-południe oraz linii Main-Weser. Ogólna zmiana strukturalna wraz ze stale postępującą elektryfikacją głównych tras były głównymi powodami, dla których seria 10 nie weszła do produkcji seryjnej. W styczniu 1967 r. 10 002 złamało drążek ślizgowy i przeszedł na emeryturę. W 1972 r. został zezłomowany w zajezdni w Offenburgu. W czerwcu następnego roku 10 001 musiało również zrezygnować z czynnej służby w Deutsche Bundesbahn. Jednak 109-tonowa lokomotywa została zachowana dla potomnych i nadal można ją oglądać w Niemieckim Muzeum Lokomotyw Parowych w Neuenmarkt-Wirsberg.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Parowóz 10 002 Deutsche Bundesbahn.
Model edycji!
■ Wykonanie w ostatnim stanie pracy
■ Dynamiczna emisja pary z synchronicznym skokiem cylindra
■ Para wydostaje się również z cylindrów
■ Oświetlenie kabiny
■ Oświetlenie silnika
■ Wypukłe chromowane listwy ozdobne
■ Cienkie metalowe koła szprychowe w lokomotywie
■ Reflektor LED biały/czerwony może być sterowany cyfrowo
■ Z dołączonym zestawem wytrawionych etykiet
BR 10 — Czarny łabędź kolei federalnych.
Chociaż Deutsche Bundesbahn (DB) uznała trakcję parową za przestarzałą, w 1953 roku firmie Krupp w Essen zlecono opracowanie nowej lokomotywy Pacific Express. W 1957 roku pod numerem serii 10 dostarczono dwa eleganckie, o długości 26 503 mm i częściowo odziane egzemplarze typu 2'C1' h3 o średnicy koła napędowego 2 000 mm, które różniły się znacznie pod względem strzelania. Podczas gdy 10 001 było początkowo wyposażone tylko w dodatkowe opalanie olejem (przekształcenie nastąpiło później), 10 002 miało od początku główne opalanie olejem. Dwie lokomotywy, ozdobione srebrnymi ozdobnymi liniami i wyposażone w stożkowe drzwi wędzarni, osiągnęły maksymalną prędkość 140 km/h przy indukowanej mocy 1839 kW. Jednak ze względu na duże obciążenie osi, dwie lokomotywy były dopuszczone tylko na niektórych głównych trasach. Stacjonowały one w zajezdni Bebra do 1962 r., następnie w zajezdni w Kassel, skąd służyły do obsługi ciężkich pociągów ekspresowych na trasie północ-południe oraz linii Main-Weser. Ogólna zmiana strukturalna wraz ze stale postępującą elektryfikacją głównych tras były głównymi powodami, dla których seria 10 nie weszła do produkcji seryjnej. W styczniu 1967 r. 10 002 złamało drążek ślizgowy i przeszedł na emeryturę. W 1972 r. został zezłomowany w zajezdni w Offenburgu. W czerwcu następnego roku 10 001 musiało również zrezygnować z czynnej służby w Deutsche Bundesbahn. Jednak 109-tonowa lokomotywa została zachowana dla potomnych i nadal można ją oglądać w Niemieckim Muzeum Lokomotyw Parowych w Neuenmarkt-Wirsberg.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Parowóz BR 10 002 z dzwiękiem (Roco 70191) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | In stock, pcs: 3 |
| Producer | Roco |
| Catalog number | 70191 |
| EAN Code | 9005033701918 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje Federalne (DB) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2022 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Dekoder cyfrowy | w standardzie DCC |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie PluX22 (22-pin) |
| Światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Silnik | pięciopolowy |
| Length | 305mm |