- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Jednostki silnikowe /
- Parowozy /
- Parowóz pospieszny BR 001
Parowóz pospieszny BR 001
Brawa 70064
4012278700649
At the moment, unfortunately, we do not have information about the availability of this product from the manufacturer.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 001 199-9; BD Saarbrücken; Bw Ehrang
Szczegóły modelu:
Konstrukcja wykonana z odpornego na uderzenia tworzywa sztucznego Perforowana rama prętowa wykonana z odlewanego ciśnieniowo cynku Koła szprychowe wykonane z odlewanego ciśnieniowo cynku Korbowody filigranowe i drążki łączące wykonane z metalu Oświetlenie dostosowane do epoki Napęd w tendrze dla optymalnych właściwości jezdnych Krótkie sprzęgło lokomotywy z tendrem Standardowy wał z tyłu, prowadzony przez prototypową tylną ścianę kotła stojącego Łożysko jednej osi wykonane z metaluPrawdziwy rozstaw osiNowy dźwięk
Uwaga dotycząca minimalnego promienia BR 01: Modele lokomotywy parowej BR 01 są technicznie przystosowane do eksploatacji z minimalnym promieniem R 360 mm. Aby uzyskać optymalne właściwości jezdne, zalecamy stosowanie go od R 420 mm.
Informacje o modelu:
Począwszy od 1958 roku Deutsche Bundesbahn wyposażyła 50 lokomotyw klasy 01 w tzw. kocioł wysokowydajny typu I. Typ kotła, zaprojektowany według zasad konstrukcyjnych Friedricha Witte'a, był wcześniej z powodzeniem montowany w lokomotywach klasy 01.10 Niemieckich Kolei Federalnych.
Całkowicie spawany kocioł o wartości 1:8,8 miał znacznie lepszy stosunek powierzchni grzewczej radiacyjnej do rurowej (kocioł starego budownictwa 1:13,54), co osiągnięto przede wszystkim dzięki wbudowanej komorze spalania. W liczbach oznacza to o 54 m² mniejszą powierzchnię parowania w wysokowydajnym kotle, co zostało zrekompensowane wyższym o 18 kg/m²h obciążeniem powierzchni grzewczej. Umożliwiło to uzyskanie tej samej mocy kotła przy znacznie mniejszym zużyciu paliwa.
Lokomotywy wyglądały na znacznie bardziej nowoczesne i uporządkowane dzięki konwersji na wysokowydajny kocioł, a także otrzymały pewne dostosowania w zakresie bezpieczeństwa pracy. Linie podążały za wyraźniejszymi liniami. Piaskownica na szczycie kotła zniknęła. Fartuch ustąpił miejsca szerokiej blasze, a kierownice zostały zintegrowane z owiewkami dymu.
Technicznie rzecz biorąc, podgrzewacz powierzchniowy firmy Knorr został zastąpiony podgrzewaczem mieszanym typu 57. Lokomotywom 01 217 i 223 nadano próbnie pozycje rolek w korbowodach i cięgłach sprzęgających, analogicznie do klasy 01.10. Pod względem operacyjnym lokomotywy nadal były używane razem w rosterach z lokomotywami kotłowymi starego typu z tradycyjnych zajezdni. Dopiero z zaprzestaniem obsługi lokomotyw parowych w zajezdni Hof w 1973 roku nastąpiło użycie obu wariantów 01 na końcu DB.
Ilość ocen: 0
TEXT_PRODUCT_NAME | Parowóz pospieszny BR 001 (Brawa 70064) |
TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | No information about availability. |
Producer | Brawa |
Catalog number | 70064 |
EAN Code | 4012278700649 |
Epoka | IV (od 1970 do 1990) |
Skala | H0 (1:87) |
Zarząd | Niemieckie Koleje Federalne (DB) |
Zasilanie | prąd stały |
Stan modelu | model gotowy |
Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
Koło zamachowe w silniku | wyposażone |
Ilość osi z gumkami | cztery |
Generator dymu | możliwość montażu |
Length | 275mm |