- Modelmania /
- Modele do montażu /
- Pojazdy wojskowe /
- Wozy bojowe i pancerne /
- Samochód pancerny Sd.Kfz.234/4 "Pakwagen"
Samochód pancerny Sd.Kfz.234/4 "Pakwagen"
43,50zł
Roden 709
1:72
The product is currently available from the manufacturer, possible to order. From placing an order, we need approx. 30 working days to import it and an additional 1-2 days for shipping.
Hashtagi:
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Ciężki ośmiokołowy samochód pancerny Sd.Kfz.234/2 «Puma»,
był jednym z najwspanialszych osiągnięć technicznych II wojny światowej. Oprócz
od modelu podstawowego, przeznaczonego przede wszystkim do dyrygentury
rozpoznanie wysunięte, a także wsparcie piechoty i różne inne
zaprojektowano wersje tego samochodu pancernego. Ostateczny model tego
samochodem pancernym, który miał zostać wprowadzony do produkcji seryjnej, był Sd.Kfz.234/4.
W 1944 roku armia niemiecka znalazła się na skraju katastrofy.
Laury zwycięstwa wojny już dawno zamieniły się w ciernie dla
Trzecia Rzesza i takie stały się głównymi celami Niemców
obrony. Aby przeciwstawić się przewadze liczebnej wojsk radzieckich
w samochodach pancernych zdecydowano się na ustawienie armaty PaK-40 75 mm,
który miał potężną reputację bojową, na kilka z najbardziej
odpowiednie dla niego podwozie, w tym Sd.Kfz.234. Koła
w tym celu usunięto, a armatę umieszczono w
otwarta górna część opancerzonego nadwozia samochodu.
W testach Sd.Kfz.234/4 wykazał niewystarczającą zdolność przewodzenia
skuteczna walka – przede wszystkim ze względu na zbyt wąski sektor ognia,
a potem ze względu na ograniczoną liczbę rund (było ich tylko 36);
ale ogólnie ten konkretny model wydawał się wystarczająco mobilny,
i zdecydowano o rozpoczęciu produkcji seryjnej w Büssing-NAG
fabrykę pod koniec 1944 r. Do kwietnia 1945 r., kiedy w Niemczech rozpoczął się przemysł zbrojeniowy
pojawił się na skraju całkowitego załamania z powodu ciągłego
Podczas alianckich nalotów bombowych wyprodukowano jedynie 89 egzemplarzy Sd.Kfz.234/4.
W warunkach narastającego chaosu na linii frontu nowe samochody pancerne
zostały przekazane nowo utworzonym jednostkom wojskowym, które natychmiast przystąpiły do działania
walka o „obronę Vaterlandu”. Niektóre Sd.Kfz.234/4s
przekazano do I Dywizji Rosyjskiej Armii Wyzwolenia
pod dowództwem generała Własowa. W maju 1945 r., w ostatnich dniach
wojny w Europie, ta formacja wojskowa wzięła udział w walkach
dla Pragi.
Uratowano co najmniej jeden egzemplarz Sd.Kfz.234/4 i to dzisiaj
jest wystawiony w Deutsches Panzermuseum w Münster.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Ciężki ośmiokołowy samochód pancerny Sd.Kfz.234/2 «Puma»,
był jednym z najwspanialszych osiągnięć technicznych II wojny światowej. Oprócz
od modelu podstawowego, przeznaczonego przede wszystkim do dyrygentury
rozpoznanie wysunięte, a także wsparcie piechoty i różne inne
zaprojektowano wersje tego samochodu pancernego. Ostateczny model tego
samochodem pancernym, który miał zostać wprowadzony do produkcji seryjnej, był Sd.Kfz.234/4.
W 1944 roku armia niemiecka znalazła się na skraju katastrofy.
Laury zwycięstwa wojny już dawno zamieniły się w ciernie dla
Trzecia Rzesza i takie stały się głównymi celami Niemców
obrony. Aby przeciwstawić się przewadze liczebnej wojsk radzieckich
w samochodach pancernych zdecydowano się na ustawienie armaty PaK-40 75 mm,
który miał potężną reputację bojową, na kilka z najbardziej
odpowiednie dla niego podwozie, w tym Sd.Kfz.234. Koła
w tym celu usunięto, a armatę umieszczono w
otwarta górna część opancerzonego nadwozia samochodu.
W testach Sd.Kfz.234/4 wykazał niewystarczającą zdolność przewodzenia
skuteczna walka – przede wszystkim ze względu na zbyt wąski sektor ognia,
a potem ze względu na ograniczoną liczbę rund (było ich tylko 36);
ale ogólnie ten konkretny model wydawał się wystarczająco mobilny,
i zdecydowano o rozpoczęciu produkcji seryjnej w Büssing-NAG
fabrykę pod koniec 1944 r. Do kwietnia 1945 r., kiedy w Niemczech rozpoczął się przemysł zbrojeniowy
pojawił się na skraju całkowitego załamania z powodu ciągłego
Podczas alianckich nalotów bombowych wyprodukowano jedynie 89 egzemplarzy Sd.Kfz.234/4.
W warunkach narastającego chaosu na linii frontu nowe samochody pancerne
zostały przekazane nowo utworzonym jednostkom wojskowym, które natychmiast przystąpiły do działania
walka o „obronę Vaterlandu”. Niektóre Sd.Kfz.234/4s
przekazano do I Dywizji Rosyjskiej Armii Wyzwolenia
pod dowództwem generała Własowa. W maju 1945 r., w ostatnich dniach
wojny w Europie, ta formacja wojskowa wzięła udział w walkach
dla Pragi.
Uratowano co najmniej jeden egzemplarz Sd.Kfz.234/4 i to dzisiaj
jest wystawiony w Deutsches Panzermuseum w Münster.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Samochód pancerny Sd.Kfz.234/4 "Pakwagen" (Roden 709) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | Product available from the manufacturer. The processing time is approx. 30days. |
| Producer | Roden |
| Catalog number | 709 |
| Epoka | II Wojna Światowa |
| Skala | 1:72 |
| Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
| Nowość roku | 2023 |
| Kraj | Niemcy |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |