Samolot myśliwski LaGG-3
41,80zł
Roden 037
4820015440228
1:72
In the stock we have 1 sztukę.
Waiting time for more than 1 sztukę is approx. 30 days (product available from the manufacturer).
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Wiosną 1940 roku grupa konstruktorów pod kierownictwem S. Ławoczkina, W. Gorbunowa i M. Gudkowa zaproponowała zbudowanie do lotu próbnego nowego eksperymentalnego myśliwca – „I-301”. W związku z brakami materiałów metalicznych, podstawową konstrukcję wykonano z drewna delta, czyli drewna nasączonego specjalnymi żywicami fenolowymi. Samolot napędzany był silnikiem o mocy 1050 KM. Chłodzony cieczą silnik M105P umożliwiający rozwinięcie prędkości 605 km/h - był szybszy od zmodyfikowanego głównego myśliwca Niemiec „Me-109”.
Produkcję nowego samolotu, nazwanego ŁaGG-1, rozpoczęto właśnie przed zakończeniem prób w locie, konstrukcja samolotu jest opracowywana na czas umożliwiający rozpoczęcie produkcji seryjnej.
W wymienianych sekcjach skrzydeł zamontowano dodatkowe zbiorniki paliwa. Modyfikacja ta zapewniła większy zasięg i została nazwana ŁaGG-3, a produkcję tego typu samolotów rozpoczęło pięć fabryk samolotów.
Samoloty serii 1,5 i 11 miały zwiększone uzbrojenie; dwa ciężkie karabiny maszynowe UBS, rakiety RS-82 (osiem dla serii 5 i sześć dla serii 11) oraz bomby. Zwiększono masę startową samolotów produkcyjnych, zmniejszono prędkość do 535 km/h, zmniejszono także zasięg.
Pomimo produkcji Lagg-3 w dużych ilościach, osiągi Lagg-3 były gorsze od innych radzieckich myśliwców. Z tego powodu samolot był stale udoskonalany w trakcie produkcji i serwisu. Łącznie zbudowano ponad 6500 samolotów wszystkich typów.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Wiosną 1940 roku grupa konstruktorów pod kierownictwem S. Ławoczkina, W. Gorbunowa i M. Gudkowa zaproponowała zbudowanie do lotu próbnego nowego eksperymentalnego myśliwca – „I-301”. W związku z brakami materiałów metalicznych, podstawową konstrukcję wykonano z drewna delta, czyli drewna nasączonego specjalnymi żywicami fenolowymi. Samolot napędzany był silnikiem o mocy 1050 KM. Chłodzony cieczą silnik M105P umożliwiający rozwinięcie prędkości 605 km/h - był szybszy od zmodyfikowanego głównego myśliwca Niemiec „Me-109”.
Produkcję nowego samolotu, nazwanego ŁaGG-1, rozpoczęto właśnie przed zakończeniem prób w locie, konstrukcja samolotu jest opracowywana na czas umożliwiający rozpoczęcie produkcji seryjnej.
W wymienianych sekcjach skrzydeł zamontowano dodatkowe zbiorniki paliwa. Modyfikacja ta zapewniła większy zasięg i została nazwana ŁaGG-3, a produkcję tego typu samolotów rozpoczęło pięć fabryk samolotów.
Samoloty serii 1,5 i 11 miały zwiększone uzbrojenie; dwa ciężkie karabiny maszynowe UBS, rakiety RS-82 (osiem dla serii 5 i sześć dla serii 11) oraz bomby. Zwiększono masę startową samolotów produkcyjnych, zmniejszono prędkość do 535 km/h, zmniejszono także zasięg.
Pomimo produkcji Lagg-3 w dużych ilościach, osiągi Lagg-3 były gorsze od innych radzieckich myśliwców. Z tego powodu samolot był stale udoskonalany w trakcie produkcji i serwisu. Łącznie zbudowano ponad 6500 samolotów wszystkich typów.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Samolot myśliwski LaGG-3 (Roden 037) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | In stock, pcs: 1 |
| Producer | Roden |
| Catalog number | 037 |
| EAN Code | 4820015440228 |
| Epoka | II Wojna Światowa |
| Skala | 1:72 |
| Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
| Nowość roku | 2023 |
| Kraj | Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |