Wagon osobowy 2 klasa typ Bpmz 291
253,00zł
Piko 40671
4015615406716
N (1:160)
Unfortunately, this product is currently unavailable, but it should be available on: Sunday 28 July, 2024.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Minimalny promień łuków 192 mm
Nowość w 2024 r.: wagon otwarty drugiej klasy Bpmz 291 w kolorach DB z epoki IV. Przełomowa koncepcja IC '79 została wprowadzona przez kolej Bundesbahn na początku letniego rozkładu jazdy 1979 r. pod dobrze znanym hasłem „Co godzinę”. , każda klasa". To nowe podejście stało się konieczne, ponieważ usługi Intercity wyłącznie pierwszej klasy nie były w tym momencie opłacalne ze względu na ciągły spadek liczby pasażerów. Wraz z wprowadzeniem wagonów drugiej klasy częstotliwość kursowania wzrosła do rytmu godzinowego. Pożądane skrócenie czasu podróży osiągnięto poprzez rozbudowę wielu tras i zwiększenie prędkości maksymalnych. Aby jeszcze bardziej zaoszczędzić czas, te przyspieszone pociągi nie miały już wagonów bagażowych i pocztowych i zostały podzielone na bloki 1. klasy, wagonu restauracyjnego i 2. klasy, aby umożliwić szybkie przesiadki na stacjach węzłowych. Po sukcesie koncepcji sieć IC została w 1985 roku rozbudowana z czterech do pięciu linii. Do dziś IC stanowi ważny szkielet dalekobieżnego transportu kolejowego.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Minimalny promień łuków 192 mm
Nowość w 2024 r.: wagon otwarty drugiej klasy Bpmz 291 w kolorach DB z epoki IV. Przełomowa koncepcja IC '79 została wprowadzona przez kolej Bundesbahn na początku letniego rozkładu jazdy 1979 r. pod dobrze znanym hasłem „Co godzinę”. , każda klasa". To nowe podejście stało się konieczne, ponieważ usługi Intercity wyłącznie pierwszej klasy nie były w tym momencie opłacalne ze względu na ciągły spadek liczby pasażerów. Wraz z wprowadzeniem wagonów drugiej klasy częstotliwość kursowania wzrosła do rytmu godzinowego. Pożądane skrócenie czasu podróży osiągnięto poprzez rozbudowę wielu tras i zwiększenie prędkości maksymalnych. Aby jeszcze bardziej zaoszczędzić czas, te przyspieszone pociągi nie miały już wagonów bagażowych i pocztowych i zostały podzielone na bloki 1. klasy, wagonu restauracyjnego i 2. klasy, aby umożliwić szybkie przesiadki na stacjach węzłowych. Po sukcesie koncepcji sieć IC została w 1985 roku rozbudowana z czterech do pięciu linii. Do dziś IC stanowi ważny szkielet dalekobieżnego transportu kolejowego.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Wagon osobowy 2 klasa typ Bpmz 291 (Piko 40671) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | Unfortunately, product is currently unavailable, but it will be available on: Sunday 28 July, 2024. |
| Producer | Piko |
| Catalog number | 40671 |
| EAN Code | 4015615406716 |
| Epoka | IV (od 1970 do 1990) |
| Skala | N (1:160) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje Federalne (DB) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2024 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Length | 165mm |