Elektrowóz 1044.01
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
■ Światła czołowe wykonane na diodach LED.
Lokomotywa elektryczna 1044.01 Austriackich Kolei Federalnych.
■ Prototypowy projekt z autentycznym dachem
■ Autentyczne, drobno wytrawione kratki wywietrzników dachowych
■ Większe szyby boczne kabiny maszynisty bez owiewek
■ Zainstalowano oświetlenie kabiny maszynisty; przełączane w trybie cyfrowym
■ Wraz z zestawem tabliczek fototrawionych
Stały wzrost wymagań dotyczących wydajności skłonił austriacki przemysł lokomotyw do opracowania na początku lat siedemdziesiątych całkowicie nowego wysokowydajnego elektrycznego zespołu trakcyjnego z technologią tyrystorową. SGP, odpowiedzialne za część mechaniczną, a firmy BBC (dziś ABB), Elin i Siemens za osprzęt elektryczny, dostarczyły ÖBB dwie prototypowe lokomotywy (1044.01 w grudniu 1974 i 1044.02 w lutym 1975) do testów na własny rachunek w połowie lat 70. Uniwersalne lokomotywy o wysokich osiągach o mocy 5280 kW i maksymalnej prędkości 160 km/h w zasadzie przekonywały podczas testów na południowych i zachodnich liniach kolejowych między Wiedniem a Salzburgiem. W kwietniu 1976 roku ÖBB złożyło zamówienie na pierwszą serię.
Ilość ocen: 0
TEXT_PRODUCT_NAME | Elektrowóz 1044.01 (Roco 70433) |
TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | Desafortunadamente, actualmente no hay producto. |
Productor | Roco |
Numero de catalogo | 70433 |
Código EAN | 9005033704339 |
Epoka | IV (od 1970 do 1990) |
Skala | H0 (1:87) |
Zarząd | Austriackie Koleje Federalne (ÖBB) |
Zasilanie | prąd stały |
Nowość roku | 2022 |
Stan modelu | model gotowy |
Złącze dekodera | złącze w standardzie PluX22 (22-pin) |
Światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 3 światła białe z tyłu, zmienne |
Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
Koło zamachowe w silniku | jedno |
Ilość osi napędnych | cztery |
Ilość osi z gumkami | jedna |
Longitud | 185mm |