- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala N (1:160) /
- Lokomotywy /
- Elektryczne - Digital /
- Elektrowóz E33, z dźwiękiem
Elektrowóz E33, z dźwiękiem
1277,00zł
Jägerndorfer 63502
9120071238018
N (1:160)
Por el momento, lamentablemente, no tenemos información sobre la disponibilidad de este producto por parte del fabricante.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Lokomotywa elektryczna E33, szaro-niebieska, Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG), epoka IIb,
Ekskluzywny model Lemke
W latach 1920/21 BBÖ zamówiło dwadzieścia lokomotyw do szybkich pociągów pasażerskich klasy 1029. Były to lokomotywy o układzie osi 1'C1'. Dwa silniki elektryczne napędzały sprzężone osie za pośrednictwem wspólnego wałka pośredniego i wału podnośnikowego. Maszyny były dostarczane w latach 1923-1925 i pierwotnie projektowane dla prędkości 70 km/h; Dwie lokomotywy dostarczono na próbę ze skrzynią biegów do prędkości 80 km/h. Do 1930 roku wszystkie lokomotywy zostały przebudowane na prędkość 75 km/h. Pojazdy jeździły na wszystkich zelektryfikowanych wówczas trasach, np. Innsbruck-Telfs-Landeck, później do Salzburga i Vorarlbergu. Były to pierwsze lokomotywy na linii kolejowej Salzkammergut, która została zelektryfikowana w 1923 roku. Po przejęciu przez Deutsche Reichsbahn w 1938, maszyny zostały sklasyfikowane jako E33 w niemieckim systemie numeracji. Reichsbahn zaczęła wycofywać niezbyt niezawodne maszyny już w 1942 roku, tak że pod koniec wojny 13 lokomotyw było nadal dostępnych. Spośród nich sześć było w Austrii, a siedem w Niemczech. Lokomotywy w Niemczech stacjonowały na BW Basel Badischer Bahnhof i były używane głównie na Wiesentalbahn i Wehratalbahn. W 1947 r. dwie maszyny
zostały wymienione na E 71, które pozostały w Austrii, a w 1952 r. wszystkie 1029s wróciły wreszcie do swojego kraju.
Charakterystyka modelu:
– Wersja DRG
– Napęd przez drążek sprzęgający na 3 osie
- Potrójne reflektory ze zmianą światła
- Interfejs NEM 662
- Nowa konstrukcja
Lokomotywa elektryczna E33, szaro-niebieska, Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG), epoka IIb,
Ekskluzywny model Lemke
W latach 1920/21 BBÖ zamówiło dwadzieścia lokomotyw do szybkich pociągów pasażerskich klasy 1029. Były to lokomotywy o układzie osi 1'C1'. Dwa silniki elektryczne napędzały sprzężone osie za pośrednictwem wspólnego wałka pośredniego i wału podnośnikowego. Maszyny były dostarczane w latach 1923-1925 i pierwotnie projektowane dla prędkości 70 km/h; Dwie lokomotywy dostarczono na próbę ze skrzynią biegów do prędkości 80 km/h. Do 1930 roku wszystkie lokomotywy zostały przebudowane na prędkość 75 km/h. Pojazdy jeździły na wszystkich zelektryfikowanych wówczas trasach, np. Innsbruck-Telfs-Landeck, później do Salzburga i Vorarlbergu. Były to pierwsze lokomotywy na linii kolejowej Salzkammergut, która została zelektryfikowana w 1923 roku. Po przejęciu przez Deutsche Reichsbahn w 1938, maszyny zostały sklasyfikowane jako E33 w niemieckim systemie numeracji. Reichsbahn zaczęła wycofywać niezbyt niezawodne maszyny już w 1942 roku, tak że pod koniec wojny 13 lokomotyw było nadal dostępnych. Spośród nich sześć było w Austrii, a siedem w Niemczech. Lokomotywy w Niemczech stacjonowały na BW Basel Badischer Bahnhof i były używane głównie na Wiesentalbahn i Wehratalbahn. W 1947 r. dwie maszyny
zostały wymienione na E 71, które pozostały w Austrii, a w 1952 r. wszystkie 1029s wróciły wreszcie do swojego kraju.
Charakterystyka modelu:
– Wersja DRG
– Napęd przez drążek sprzęgający na 3 osie
- Potrójne reflektory ze zmianą światła
- Interfejs NEM 662
- Nowa konstrukcja
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Elektrowóz E33, z dźwiękiem (Jägerndorfer 63502) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | No hay información sobre disponibilidad. |
| Productor | Jägerndorfer |
| Numero de catalogo | 63502 |
| Código EAN | 9120071238018 |
| Epoka | II (od 1925 do 1949) |
| Skala | N (1:160) |
| Zarząd | Niemieckie Towarzystwo Kolei (DRG) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2022 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Stan modelu | model gotowy |
| Dekoder cyfrowy | w standardzie DCC |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie NEM 662 Next18 (18-pin) |
| Światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 3 światła białe z tyłu, zmienne |
| Koło zamachowe w silniku | wyposażone |
| Ilość osi napędnych | trzy |
| Ilość osi z gumkami | dwie |