EZT RhB ABe 4/16 3117 Capricorn
3322,00zł
Bemo 7345-107
H0m (1:87) wąskotorowy 1000mm
Por el momento, lamentablemente, no tenemos información sobre la disponibilidad de este producto por parte del fabricante.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Opis produktu
Pierwsze egzemplarze skrzydłowych zespołów trakcyjnych RTZ produkcji Stadlera wchodzą do eksploatacji planowo od lata 2020 roku. Największy zakup taboru w historii RhB obejmujący 56 czteroczęściowych wagonów ze skrzydłami ABe 4/16 3111-3166 „Koziorożec” (retoromański dla Koziorożca) zrewolucjonizuje funkcjonowanie kolei metrowej w Graubünden do niespotykanego dotąd zasięgu i w sieci głównej co pół godziny. Na pierwszej linii Dolina Renu–Engadyna pociągi „Capricorn” rozpoczynające się w Landquart są kierowane razem do Klosters, a następnie rozdzielane lub łączone w przeciwnym kierunku w celu dalszej podróży do Davos Platz lub przez Vereinę do St.Moritz. Dalsze połączenia w kierunku Surselva przez Chur do Disentis oraz między Davos i Filisur będą kontynuowane w miarę postępu dostawy pociągów. Dzięki automatycznym sprzęgom ta koncepcja pociągu skrzydłowego oszczędza trasy, zapewnia optymalne połączenia i zwiększa komfort podróżowania taborem przystosowanym dla osób niepełnosprawnych. Pociągi metrowe 120 km/h składają się z wagonu i dwóch wagonów środkowych, dysponujących łącznie 129 miejscami siedzącymi w przedziałach II klasy i wielofunkcyjnych. Wagon kontrolny oferuje 35 miejsc w pierwszej klasie.
W ramach pierwszej edycji pociągu czerwonego 3111 i 3133 w kolorze szampańskim zamówiliśmy stosunkowo niewielką edycję drugiego (czerwonego) pociągu: ABe 4/16 3117 reprezentuje pociąg bez imienia chrzcielnego. Dzięki temu pociągowi możesz odtworzyć podwójną trakcję dwóch czerwonych pociągów. W przypadku podwójnej trakcji zalecamy sprzęganie dwóch pojazdów silnikowych za pomocą dołączonego przedniego uchwytu sprzęgającego i stosowanie promieni większych niż 376 mm. Nie jest możliwa eksploatacja dwóch sprzęgniętych pociągów po promieniu 330 mm i przeciwległych łukach bez dłuższej pośredniej linii prostej; w tym celu musielibyśmy wyciąć przedni fartuch, aby był dobrze widoczny.
Bardzo szczegółowy model czteroczęściowego pociągu z następującymi szczegółami
Napędzany silnikiem 5-biegunowym na wszystkich osiach pojazdu ciągnącego
wszystkie 4 pojazdy z cyfrowym interfejsem Next18 zgodnie z NEM 662 i zużyciem energii przez wszystkie zestawy kołowe
Interfejs cyfrowy w silniku i kabinie sterującej jest dostępny z zewnątrz
Wersja cyfrowa z dekoderem dźwięku w wagonie i dekoderem funkcji w wagonie sterowniczym
Wszystkie samochody z oświetleniem wnętrza (Aux1), w środku auta można przełączyć dopiero po włożeniu dekodera funkcji na płytkę światłowodową
Reflektory w zależności od kierunku jazdy 3x białe/ 2x czerwone (F0)
Podświetlenie herbu Graubünden (w połączeniu z reflektorami przednimi/tylnymi)
Podświetlany wyświetlacz miejsca docelowego pociągu z przodu, przełączany cyfrowo w modelu cyfrowym (Aux2)
W modelu cyfrowym włączane jest oświetlenie kabiny kierowcy (Aux3) i wyświetlane jest światło postojowe (Aux4)
Sprzęganie pojazdów za pomocą sprzęgu wspornikowego, takiego jak AGZ, można doposażyć w krótkie sprzęgło
wszystkie pojazdy ze szczegółowym projektem wnętrza i podwozia
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Opis produktu
Pierwsze egzemplarze skrzydłowych zespołów trakcyjnych RTZ produkcji Stadlera wchodzą do eksploatacji planowo od lata 2020 roku. Największy zakup taboru w historii RhB obejmujący 56 czteroczęściowych wagonów ze skrzydłami ABe 4/16 3111-3166 „Koziorożec” (retoromański dla Koziorożca) zrewolucjonizuje funkcjonowanie kolei metrowej w Graubünden do niespotykanego dotąd zasięgu i w sieci głównej co pół godziny. Na pierwszej linii Dolina Renu–Engadyna pociągi „Capricorn” rozpoczynające się w Landquart są kierowane razem do Klosters, a następnie rozdzielane lub łączone w przeciwnym kierunku w celu dalszej podróży do Davos Platz lub przez Vereinę do St.Moritz. Dalsze połączenia w kierunku Surselva przez Chur do Disentis oraz między Davos i Filisur będą kontynuowane w miarę postępu dostawy pociągów. Dzięki automatycznym sprzęgom ta koncepcja pociągu skrzydłowego oszczędza trasy, zapewnia optymalne połączenia i zwiększa komfort podróżowania taborem przystosowanym dla osób niepełnosprawnych. Pociągi metrowe 120 km/h składają się z wagonu i dwóch wagonów środkowych, dysponujących łącznie 129 miejscami siedzącymi w przedziałach II klasy i wielofunkcyjnych. Wagon kontrolny oferuje 35 miejsc w pierwszej klasie.
W ramach pierwszej edycji pociągu czerwonego 3111 i 3133 w kolorze szampańskim zamówiliśmy stosunkowo niewielką edycję drugiego (czerwonego) pociągu: ABe 4/16 3117 reprezentuje pociąg bez imienia chrzcielnego. Dzięki temu pociągowi możesz odtworzyć podwójną trakcję dwóch czerwonych pociągów. W przypadku podwójnej trakcji zalecamy sprzęganie dwóch pojazdów silnikowych za pomocą dołączonego przedniego uchwytu sprzęgającego i stosowanie promieni większych niż 376 mm. Nie jest możliwa eksploatacja dwóch sprzęgniętych pociągów po promieniu 330 mm i przeciwległych łukach bez dłuższej pośredniej linii prostej; w tym celu musielibyśmy wyciąć przedni fartuch, aby był dobrze widoczny.
Bardzo szczegółowy model czteroczęściowego pociągu z następującymi szczegółami
Napędzany silnikiem 5-biegunowym na wszystkich osiach pojazdu ciągnącego
wszystkie 4 pojazdy z cyfrowym interfejsem Next18 zgodnie z NEM 662 i zużyciem energii przez wszystkie zestawy kołowe
Interfejs cyfrowy w silniku i kabinie sterującej jest dostępny z zewnątrz
Wersja cyfrowa z dekoderem dźwięku w wagonie i dekoderem funkcji w wagonie sterowniczym
Wszystkie samochody z oświetleniem wnętrza (Aux1), w środku auta można przełączyć dopiero po włożeniu dekodera funkcji na płytkę światłowodową
Reflektory w zależności od kierunku jazdy 3x białe/ 2x czerwone (F0)
Podświetlenie herbu Graubünden (w połączeniu z reflektorami przednimi/tylnymi)
Podświetlany wyświetlacz miejsca docelowego pociągu z przodu, przełączany cyfrowo w modelu cyfrowym (Aux2)
W modelu cyfrowym włączane jest oświetlenie kabiny kierowcy (Aux3) i wyświetlane jest światło postojowe (Aux4)
Sprzęganie pojazdów za pomocą sprzęgu wspornikowego, takiego jak AGZ, można doposażyć w krótkie sprzęgło
wszystkie pojazdy ze szczegółowym projektem wnętrza i podwozia
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | EZT RhB ABe 4/16 3117 Capricorn (Bemo 7345-107) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | No hay información sobre disponibilidad. |
| Productor | Bemo |
| Numero de catalogo | 7345-107 |
| Epoka | VI (od 2007) |
| Skala | H0m (1:87) wąskotorowy 1000mm |
| Zarząd | Koleje Retyckie |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2024 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Stan modelu | model gotowy |
| Złącze dekodera | złącze w standardzie NEM 662 Next18 (18-pin) |
| Światła czołowe | 3 światła białe z przodu i 2 czerwone światła z tyłu, zmienne |
| Oświetlenie wewnętrzne | zamontowane |
| Silnik | pięciopolowy |
| Ilość osi napędnych | cztery |
| Longitud | 880mm |
