Model silnika Wolseley Viper
69,00zł
Roden 626
1:32
El producto está actualmente disponible del fabricante, se puede importar. Necesitamos aproximadamente desde realizar el pedido30 días laborables para traerlo y 1-2 días adicionales para el envío.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
W przededniu I wojny światowej utalentowany szwajcarski inżynier Marc Birkigt zbudował 8-cylindrowy silnik samochodowy o konstrukcji typu V. Później silnik ten zaadaptowano do użytku w samolotach i nadano mu oficjalne oznaczenie wojskowe Hispano Suiza 8a. Był on stopniowo udoskonalany, w wyniku czego jego moc wzrosła o 50 KM, co jak na ówczesne standardy było dość wybitnym osiągnięciem technicznym.
Jego moc wynosiła 200 KM, dzięki technologicznej innowacyjności konstrukcji, która dawała znaczny potencjał rozwoju. Jeden z najwybitniejszych samolotów I wojny światowej, RAF SE5, od samego początku był projektowany w oparciu o silnik Birkigta. Nieco później zbudowano ulepszoną wersję SE5a, wyposażoną w silnik o mocy 200 KM. silnik. Podczas testów SE5a wywarł ogromne wrażenie na wojsku i od razu rozpoczęto jego produkcję w ogromnych ilościach w kilku zakładach. Jednak tempo produkcji wkrótce znacznie spadło: zamówiono 1300 samolotów, wyprodukowano jedynie około 800.
Stało się to z powodu usterek w silnikach Hispano Suiza 8Ab. Aby rozwiązać ten problem, Wielka Brytania zakupiła licencję na produkcję silnika i przekazała zamówienie do fabryki firmy Wolseley w Birmingham. Brytyjska kopia Hispano Suiza, znana jako Wolseley Adder, różniła się od oryginału jedynie stopniem kompresji wynoszącym 4,7:1 w porównaniu do 4,8:1 oryginału. Silniki te zaczęto montować w SE.E.5a, jednak efekt pozostawiał wiele do życzenia, Adder okazał się zbyt kapryśny i nie osiągał wymaganej liczby obrotów itp.
Inżynierowie Wolseley postanowili udoskonalić konstrukcję silnika i po pewnym czasie pojawił się Wolseley Viper całkiem podobny do Hispano Suiza, ale w całości zasadniczo zmodyfikowany silnik. Stopień sprężania osiągnął 5,3:1 w porównaniu do Wolseleya Addera 4,7:1, wyeliminowano wady wału korbowego, wzmocniono jego konstrukcję, a co najważniejsze, silnik pracował bez zakłóceń podczas lotu. Masową produkcję rozpoczęto natychmiast, ponieważ na froncie zachodnim potrzebnych było znacznie więcej nowych SE5a. Wraz z pojawieniem się tego silnika w SE5a zniknęła jedna charakterystyczna cecha niektórych wcześniejszych maszyn, a mianowicie 4-łopatowa śruba, ponieważ Viper zapewniał wystarczający obrót za pomocą dwułopatowego śmigła. Pod koniec 1917 roku pierwszy SE5a z silnikiem Viper dotarł na front, gdzie od razu udowodnił swoją wyższość nad wszystkimi innymi typami myśliwców. Następnie wczesna wersja SE5a z silnikiem Hispano Suiza została wysłana do naprawy i montażu z silnikiem Viper. Silniki te zostały wyprodukowane w dużych ilościach w latach 1917-1918.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
W przededniu I wojny światowej utalentowany szwajcarski inżynier Marc Birkigt zbudował 8-cylindrowy silnik samochodowy o konstrukcji typu V. Później silnik ten zaadaptowano do użytku w samolotach i nadano mu oficjalne oznaczenie wojskowe Hispano Suiza 8a. Był on stopniowo udoskonalany, w wyniku czego jego moc wzrosła o 50 KM, co jak na ówczesne standardy było dość wybitnym osiągnięciem technicznym.
Jego moc wynosiła 200 KM, dzięki technologicznej innowacyjności konstrukcji, która dawała znaczny potencjał rozwoju. Jeden z najwybitniejszych samolotów I wojny światowej, RAF SE5, od samego początku był projektowany w oparciu o silnik Birkigta. Nieco później zbudowano ulepszoną wersję SE5a, wyposażoną w silnik o mocy 200 KM. silnik. Podczas testów SE5a wywarł ogromne wrażenie na wojsku i od razu rozpoczęto jego produkcję w ogromnych ilościach w kilku zakładach. Jednak tempo produkcji wkrótce znacznie spadło: zamówiono 1300 samolotów, wyprodukowano jedynie około 800.
Stało się to z powodu usterek w silnikach Hispano Suiza 8Ab. Aby rozwiązać ten problem, Wielka Brytania zakupiła licencję na produkcję silnika i przekazała zamówienie do fabryki firmy Wolseley w Birmingham. Brytyjska kopia Hispano Suiza, znana jako Wolseley Adder, różniła się od oryginału jedynie stopniem kompresji wynoszącym 4,7:1 w porównaniu do 4,8:1 oryginału. Silniki te zaczęto montować w SE.E.5a, jednak efekt pozostawiał wiele do życzenia, Adder okazał się zbyt kapryśny i nie osiągał wymaganej liczby obrotów itp.
Inżynierowie Wolseley postanowili udoskonalić konstrukcję silnika i po pewnym czasie pojawił się Wolseley Viper całkiem podobny do Hispano Suiza, ale w całości zasadniczo zmodyfikowany silnik. Stopień sprężania osiągnął 5,3:1 w porównaniu do Wolseleya Addera 4,7:1, wyeliminowano wady wału korbowego, wzmocniono jego konstrukcję, a co najważniejsze, silnik pracował bez zakłóceń podczas lotu. Masową produkcję rozpoczęto natychmiast, ponieważ na froncie zachodnim potrzebnych było znacznie więcej nowych SE5a. Wraz z pojawieniem się tego silnika w SE5a zniknęła jedna charakterystyczna cecha niektórych wcześniejszych maszyn, a mianowicie 4-łopatowa śruba, ponieważ Viper zapewniał wystarczający obrót za pomocą dwułopatowego śmigła. Pod koniec 1917 roku pierwszy SE5a z silnikiem Viper dotarł na front, gdzie od razu udowodnił swoją wyższość nad wszystkimi innymi typami myśliwców. Następnie wczesna wersja SE5a z silnikiem Hispano Suiza została wysłana do naprawy i montażu z silnikiem Viper. Silniki te zostały wyprodukowane w dużych ilościach w latach 1917-1918.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Model silnika Wolseley Viper (Roden 626) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | El producto está disponible en productor. El tiempo de entrega es aproximado 30días. |
| Productor | Roden |
| Numero de catalogo | 626 |
| Skala | 1:32 |
| Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
| Nowość roku | 2023 |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |