- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Jednostki silnikowe /
- Pociągi /
- Pociąg ekspresowy Rheingold, zestaw 6-częściowy z parowozem BR 01
Pociąg ekspresowy Rheingold, zestaw 6-częściowy z parowozem BR 01
4200,00zł
Brawa 50681
H0 (1:87)
Por el momento, lamentablemente, no tenemos información sobre la disponibilidad de este producto por parte del fabricante.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numery inwentarzowe: Parowóz BR 01 069, Wagon bagażowy (Köln 90 202), 2 wagony osobowe kl. 1 ( Köln 20 506 / Köln 20 501), 2 wagony osobowe kl. 2 (Köln 24 502 / Köln 24 505)
Szczegóły modelu:
Lokomotywa parowa BR01:
Kocioł, kabina maszynisty i tender zaprojektowane jako bardzo szczegółowe elementy z tworzywa sztucznego
Perforowana rama drążkowa i koła szprychowe wykonane z odlewanego ciśnieniowo cynku
Generator dymu i dekoder dźwięku zainstalowane lub przygotowane do instalacji
Oświetlona kabina maszynisty
Oświetlenie dostosowane do epoki
Standardowy wał tylny
Krótkie sprzęgło między lokomotywą a trndrem
Odwzorowanie tylnej ściany kotła
Drobny druk i malowanie
Indywidualnie mocowane stopnie i drabinki
Napęd w tendrze dla optymalnych właściwości jezdnych
Indywidualne łożysko osi w metalu
Drążki napędowe i sprzęgające wykonane z metalu
Przykręcane skrzynki odpływowe na cylindrach
Jednostka sterująca odlewana
Tender 2'2' T32
Oświetlenie silnika (wersja cyfrowa)
Migotanie ognia (wersja cyfrowa)
Wagony osobowe:
Różnice konstrukcyjne w zależności od wariantów
Różnie zaprojektowane dachy i podłogi wagonów
Dokładne odwzorowanie ciężkich wózków Görlitz II
Całkowite odwzorowanie układu hamulcowego
Indywidualnie stosowane lampy stołowe
Dokładnie odwzorowana rama pojazdu
Wieloczęściowe wyposażenie wnętrza
Trzypunktowe łożyskowanie w metalowych uchwytach osi
Koła metalowe
Precyzyjnie zamontowane okna
Dopracowane szczegóły
Oświetlenie konturowe (wersja cyfrowa)
Oświetlenie sufitowe (wersja cyfrowa)
Oświetlenie stołowe (wersja cyfrowa)
Dźwięk: odgłosy pracy i kuchni (wersja cyfrowa)
Złącze prądowe do centralnego zasilania (wersja cyfrowa)
Informacje o modelu:
W drodze do Szwajcarii i do Włoch przez Francję liczni luksusowi podróżni z Wielkiej Brytanii i Holandii korzystali z wagonów sypialnych CIWL. Grupa DRG była bardzo zainteresowana „przekierowaniem” tej bogatej klienteli na swoje trasy. Dlatego w 1928 roku wprowadziła luksusowy pociąg dzienny o nazwie „Rheingold-Express” między Hoek van Holland / Amsterdam a Basel SBB. Od 1929 roku trasa pociągu została przedłużona latem do Lucerny i Zurychu. O tym, jak wielka była presja konkurencyjna, świadczy fakt, że CIWL zareagował na ofensywę DRG w 1928 r. własnym dziennym pociągiem „Edelweiss” przez Brukselę, Luksemburg i Strasburg.
Projektując pociąg, DRG oparto na podobnych pociągach dziennych eksploatowanych przez CIWL. Wewnątrz znajdowały się pomieszczenia na planie otwartym i częściowo półprzedziały, w pierwszej klasie nawet z luźnymi fotelami. Każdy wagon miał inny wystrój, wykonany z innego szlachetnego drewna lub pokrytych tkaniną ścian i sufitów. Zewnętrznie pociąg miał specjalne wykończenie w kolorze ciemnofioletowym i kości słoniowej.
W efekcie powstało 26 wagonów w czterech różnych wariantach (każdy I i II klasy z kuchnią i bez), a także trzy wagony bagażowe. Pociąg składał się zazwyczaj z pięciu wagonów – po jednym wagonie z kuchnią i bez kuchni pierwszej i drugiej klasy (jedna kuchnia obsługiwała dwa wagony) oraz wagonu bagażowego. Ponieważ wagon bagażowy nadal musiał jechać za lokomotywą jako samochód ochronny, w wyniku headbangingu w Mannheim pojawiła się potrzeba kolejnego wagonu bagażowego. W tym celu DRG przemalował dwa wagony pruskie i dwa badeńskie według schematu Rheingold. W Holandii przyczepność zapewniały serie 3700 i 3900. Przez wiele lat klasa 184-5 z zajezdni w Moguncji jeździła po stronie niemieckiej aż do Mannheim. Od 1936 r. nowe Deutzerfelder 01s przejęły trakcję Rheingold Express. Na odcinku południowym Offenburger 183 przewozi pociąg, który w 1930 roku został zastąpiony przez BR 01. Z Bazylei Ae 4/7 jeździł latem pociągiem do centralnej Szwajcarii. Z początkiem wojny w 1939 roku, luksusowy pociąg został wycofany bez wymiany.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numery inwentarzowe: Parowóz BR 01 069, Wagon bagażowy (Köln 90 202), 2 wagony osobowe kl. 1 ( Köln 20 506 / Köln 20 501), 2 wagony osobowe kl. 2 (Köln 24 502 / Köln 24 505)
Szczegóły modelu:
Lokomotywa parowa BR01:
Kocioł, kabina maszynisty i tender zaprojektowane jako bardzo szczegółowe elementy z tworzywa sztucznego
Perforowana rama drążkowa i koła szprychowe wykonane z odlewanego ciśnieniowo cynku
Generator dymu i dekoder dźwięku zainstalowane lub przygotowane do instalacji
Oświetlona kabina maszynisty
Oświetlenie dostosowane do epoki
Standardowy wał tylny
Krótkie sprzęgło między lokomotywą a trndrem
Odwzorowanie tylnej ściany kotła
Drobny druk i malowanie
Indywidualnie mocowane stopnie i drabinki
Napęd w tendrze dla optymalnych właściwości jezdnych
Indywidualne łożysko osi w metalu
Drążki napędowe i sprzęgające wykonane z metalu
Przykręcane skrzynki odpływowe na cylindrach
Jednostka sterująca odlewana
Tender 2'2' T32
Oświetlenie silnika (wersja cyfrowa)
Migotanie ognia (wersja cyfrowa)
Wagony osobowe:
Różnice konstrukcyjne w zależności od wariantów
Różnie zaprojektowane dachy i podłogi wagonów
Dokładne odwzorowanie ciężkich wózków Görlitz II
Całkowite odwzorowanie układu hamulcowego
Indywidualnie stosowane lampy stołowe
Dokładnie odwzorowana rama pojazdu
Wieloczęściowe wyposażenie wnętrza
Trzypunktowe łożyskowanie w metalowych uchwytach osi
Koła metalowe
Precyzyjnie zamontowane okna
Dopracowane szczegóły
Oświetlenie konturowe (wersja cyfrowa)
Oświetlenie sufitowe (wersja cyfrowa)
Oświetlenie stołowe (wersja cyfrowa)
Dźwięk: odgłosy pracy i kuchni (wersja cyfrowa)
Złącze prądowe do centralnego zasilania (wersja cyfrowa)
Informacje o modelu:
W drodze do Szwajcarii i do Włoch przez Francję liczni luksusowi podróżni z Wielkiej Brytanii i Holandii korzystali z wagonów sypialnych CIWL. Grupa DRG była bardzo zainteresowana „przekierowaniem” tej bogatej klienteli na swoje trasy. Dlatego w 1928 roku wprowadziła luksusowy pociąg dzienny o nazwie „Rheingold-Express” między Hoek van Holland / Amsterdam a Basel SBB. Od 1929 roku trasa pociągu została przedłużona latem do Lucerny i Zurychu. O tym, jak wielka była presja konkurencyjna, świadczy fakt, że CIWL zareagował na ofensywę DRG w 1928 r. własnym dziennym pociągiem „Edelweiss” przez Brukselę, Luksemburg i Strasburg.
Projektując pociąg, DRG oparto na podobnych pociągach dziennych eksploatowanych przez CIWL. Wewnątrz znajdowały się pomieszczenia na planie otwartym i częściowo półprzedziały, w pierwszej klasie nawet z luźnymi fotelami. Każdy wagon miał inny wystrój, wykonany z innego szlachetnego drewna lub pokrytych tkaniną ścian i sufitów. Zewnętrznie pociąg miał specjalne wykończenie w kolorze ciemnofioletowym i kości słoniowej.
W efekcie powstało 26 wagonów w czterech różnych wariantach (każdy I i II klasy z kuchnią i bez), a także trzy wagony bagażowe. Pociąg składał się zazwyczaj z pięciu wagonów – po jednym wagonie z kuchnią i bez kuchni pierwszej i drugiej klasy (jedna kuchnia obsługiwała dwa wagony) oraz wagonu bagażowego. Ponieważ wagon bagażowy nadal musiał jechać za lokomotywą jako samochód ochronny, w wyniku headbangingu w Mannheim pojawiła się potrzeba kolejnego wagonu bagażowego. W tym celu DRG przemalował dwa wagony pruskie i dwa badeńskie według schematu Rheingold. W Holandii przyczepność zapewniały serie 3700 i 3900. Przez wiele lat klasa 184-5 z zajezdni w Moguncji jeździła po stronie niemieckiej aż do Mannheim. Od 1936 r. nowe Deutzerfelder 01s przejęły trakcję Rheingold Express. Na odcinku południowym Offenburger 183 przewozi pociąg, który w 1930 roku został zastąpiony przez BR 01. Z Bazylei Ae 4/7 jeździł latem pociągiem do centralnej Szwajcarii. Z początkiem wojny w 1939 roku, luksusowy pociąg został wycofany bez wymiany.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Pociąg ekspresowy Rheingold, zestaw 6-częściowy z parowozem BR 01 (Brawa 50681) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | No hay información sobre disponibilidad. |
| Productor | Brawa |
| Numero de catalogo | 50681 |
| Epoka | II (od 1925 do 1949) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Towarzystwo Kolei (DRG) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2022 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Oświetlenie wewnętrzne | zamontowane |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Generator dymu | możliwość montażu |