- Modelmania /
- Modele do montażu /
- Statki powietrzne /
- Wojskowe /
- 1914-1929 /
- Samolot myśliwski Sopwith 2F1 Camel "Ship's Camel"
Samolot myśliwski Sopwith 2F1 Camel "Ship's Camel"
41,80zł
Roden 044
1:72
El producto está disponible actualmente, se puede importar. Necesitamos aproximadamente desde realizar el pedido3 días laborables para traerlo y 1-2 días adicionales para el envío.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Pod koniec 1916 roku prototyp myśliwca Sopwith F1 Camel pomyślnie przeszedł próby w locie i został zamówiony w ilościach spełniających wymagania RFC i RNAS. W tym samym czasie prowadzono osobne eksperymenty ze słynnym Sopwith Pupem, który odleciał i wylądował na pokładzie niszczyciela („Ship's Pup”).
Widząc, że Camel ulepszył Pup pod każdym względem, zdecydowano się opracować wersję, która mogłaby być eksploatowana na morzu. Wiosną i latem 1917 roku piąty prototyp, zaadaptowany ze zwykłego F1, przeszedł testy na Isle of Grain.
Istniały pewne zasadnicze różnice w stosunku do standardowego Camela: po pierwsze, tylny kadłub był odłączany, przy punkt za stanowiskiem pilota, aby ułatwić rozmieszczenie samolotów na pokładach hangarów statków.
Kolejna różnica dotyczyła uzbrojenia - przed pilotem znajdowało się pojedyncze działo Vickers, a w środkowej części wycięto działo Lewisa zamontowano działo, które można było opuścić w celu przeładowania (tzw. Montaż na górnej płaszczyźnie Admiralicji). Nadmuchiwane poduszki powietrzne zostały zamontowane w tylnej części kadłuba, aby służyć jako urządzenie unoszące się na wodzie. Kolejna zmiana dotyczyła kolumny sterującej, która teraz posiadała zewnętrzne dźwignie sterujące linkami windy.
Samolot miał węższe skrzydła w porównaniu ze standardowym F1 Camel, o około 13 cali (0,33 m). Oficjalną nazwą samolotu był 2F1 Camel, ale dość często nazywano go po prostu „Ship's Camel”. Po zamówieniach z Sopwith pojawiły się zamówienia od wielu innych producentów: - Beardmore, Johnston, Hooper i Clayton & Shuttleworth.
W październiku 1917 roku we flocie zaczął pojawiać się seryjny 2F1. Samoloty przeniesiono na pokłady krążowników takich jak HMS Manxman, a także specjalnie zaprojektowanego lotniskowca HMS Furious, dawniej lekkiego krążownika liniowego; a niektórzy stacjonowali w przybrzeżnych stacjach lotniczych w całej Wielkiej Brytanii. Ogółem do końca wojny wyprodukowano 275 egzemplarzy 2F1 Camel, czyli niewielką liczbę w porównaniu z produkcją F1 Camel.
Mimo to brały udział w wielu znaczących scenach w historii walk powietrznych podczas I wojny światowej. 19 lipca 1918 roku siedem samolotów 2F1 przeprowadziło pierwszy udany nalot na lotniskowcu: wystartując z pokładu lotniskowca HMS Furious, zniszczyły niemieckie Zeppeliny L54 i L60 w swoich szopach w Tondern. Trzy tygodnie później, 11 sierpnia, podporucznik Stuart Culley zestrzelił Zeppelina L53. Po zakończeniu wojny 2F1 bardzo szybko zniknął z pokładów statków na morzu. Niektóre trafiły do Kanady, trzy kolejne na Łotwę, a jeden do Estonii, gdzie służyły do początków 1920 roku.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Pod koniec 1916 roku prototyp myśliwca Sopwith F1 Camel pomyślnie przeszedł próby w locie i został zamówiony w ilościach spełniających wymagania RFC i RNAS. W tym samym czasie prowadzono osobne eksperymenty ze słynnym Sopwith Pupem, który odleciał i wylądował na pokładzie niszczyciela („Ship's Pup”).
Widząc, że Camel ulepszył Pup pod każdym względem, zdecydowano się opracować wersję, która mogłaby być eksploatowana na morzu. Wiosną i latem 1917 roku piąty prototyp, zaadaptowany ze zwykłego F1, przeszedł testy na Isle of Grain.
Istniały pewne zasadnicze różnice w stosunku do standardowego Camela: po pierwsze, tylny kadłub był odłączany, przy punkt za stanowiskiem pilota, aby ułatwić rozmieszczenie samolotów na pokładach hangarów statków.
Kolejna różnica dotyczyła uzbrojenia - przed pilotem znajdowało się pojedyncze działo Vickers, a w środkowej części wycięto działo Lewisa zamontowano działo, które można było opuścić w celu przeładowania (tzw. Montaż na górnej płaszczyźnie Admiralicji). Nadmuchiwane poduszki powietrzne zostały zamontowane w tylnej części kadłuba, aby służyć jako urządzenie unoszące się na wodzie. Kolejna zmiana dotyczyła kolumny sterującej, która teraz posiadała zewnętrzne dźwignie sterujące linkami windy.
Samolot miał węższe skrzydła w porównaniu ze standardowym F1 Camel, o około 13 cali (0,33 m). Oficjalną nazwą samolotu był 2F1 Camel, ale dość często nazywano go po prostu „Ship's Camel”. Po zamówieniach z Sopwith pojawiły się zamówienia od wielu innych producentów: - Beardmore, Johnston, Hooper i Clayton & Shuttleworth.
W październiku 1917 roku we flocie zaczął pojawiać się seryjny 2F1. Samoloty przeniesiono na pokłady krążowników takich jak HMS Manxman, a także specjalnie zaprojektowanego lotniskowca HMS Furious, dawniej lekkiego krążownika liniowego; a niektórzy stacjonowali w przybrzeżnych stacjach lotniczych w całej Wielkiej Brytanii. Ogółem do końca wojny wyprodukowano 275 egzemplarzy 2F1 Camel, czyli niewielką liczbę w porównaniu z produkcją F1 Camel.
Mimo to brały udział w wielu znaczących scenach w historii walk powietrznych podczas I wojny światowej. 19 lipca 1918 roku siedem samolotów 2F1 przeprowadziło pierwszy udany nalot na lotniskowcu: wystartując z pokładu lotniskowca HMS Furious, zniszczyły niemieckie Zeppeliny L54 i L60 w swoich szopach w Tondern. Trzy tygodnie później, 11 sierpnia, podporucznik Stuart Culley zestrzelił Zeppelina L53. Po zakończeniu wojny 2F1 bardzo szybko zniknął z pokładów statków na morzu. Niektóre trafiły do Kanady, trzy kolejne na Łotwę, a jeden do Estonii, gdzie służyły do początków 1920 roku.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Samolot myśliwski Sopwith 2F1 Camel "Ship's Camel" (Roden 044) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | Producto hecho a pedido. El tiempo de entrega es aproximado 3días. |
| Productor | Roden |
| Numero de catalogo | 044 |
| Epoka | I Wojna Światowa |
| Skala | 1:72 |
| Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
| Nowość roku | 2023 |
| Kraj | Wielka Brytania |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |