Średni bombowiec Heinkel He-111A
87,00zł
Roden 021
4823017700147
1:72
Lo tenemos en stock 1 sztukę.
Tiempo de espera superior a 1 sztukę de eso se trata 30 días (el producto está disponible del fabricante).
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Heinkel 111 wszedł do historii lotnictwa II wojny światowej jako jeden z najlepszych bombowców średniego zasięgu, chociaż jego początkowa służba bojowa na pierwszych zbudowanych samolotach była bardzo krótka ze względu na problemy z płatowcem i silnikiem.
Zaraz po tym, jak Adolf Hitler został kanclerzem III Rzeszy rozpoczął proces łamania Traktatu Wersalskiego. Jednak Niemcy nie były w stanie rzucić wyzwania Wielkiej Brytanii i Francji i koncepcja lotnictwa bombowego polegała na budowie samolotów transportowych, które można było przerobić na bombowce, gdy wojna stała się nieunikniona.
24 lutego 1935 roku odbył się pierwszy lot nowych samolotów. Wydajność lotu była zadowalająca i samolot wrócił do fabryki w celu ulepszeń. Reichsluftahrtministerium pod koniec 1935 roku zamówiło przedprodukcyjną partię 10 samolotów, które otrzymały oficjalną nazwę He-111A, w odróżnieniu od prototypu He-111A był cięższy o 520 kg, a prędkość przelotową zmniejszono do 270 km/godz.). Nowy samolot był co prawda nieodpowiedni dla Luftwaffe.
Ta decyzja była nieoczekiwana dla Heinkla, który rozpoczął już próby w locie znacznie potężniejszego prototypu He-111V5.
Ale jednocześnie, gdy to wszystko miało miejsce chińska komisja ds. zakupów wojskowych przebywała w Niemczech. Chińsko-japoński konflikt graniczny spowodował, że rząd Czang Kaj-szeka otrzymał mandat na zakup bombowców.
Wkrótce sześć He-111A z usuniętymi celownikami bombowymi i sprzętem radiowym zostało zdemontowanych i wysłanych drogą morską do Chin. Pod koniec 1936 roku wszystkie sześć nowych bombowców dołączyło do chińskich sił powietrznych. Po raz pierwszy zostały użyte operacyjnie do ataku na armię japońską w pobliżu Szanghaju, towarzyszyły im samoloty eskortowe Martin 139 i Boeing 281. Pięć z sześciu He-111A, które brały udział w tej misji (z niedoświadczonymi chińskimi załogami), zapomniało podnieść przednią pozycję strzelca, a Heinkel pozostał w tyle za Martinem i Boeingiem. Japońskie myśliwce zestrzeliły trzy z nich, pozostałe wróciły do bazy.
Trzy ocalałe He-111A służyły jeszcze do jesieni 1937 r.
Jeden He-111 zaginął w wypadku lotniczym w 1939 r., kiedy to chiński strzelec z innego samolotu zestrzelił go przez pomyłkę.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Heinkel 111 wszedł do historii lotnictwa II wojny światowej jako jeden z najlepszych bombowców średniego zasięgu, chociaż jego początkowa służba bojowa na pierwszych zbudowanych samolotach była bardzo krótka ze względu na problemy z płatowcem i silnikiem.
Zaraz po tym, jak Adolf Hitler został kanclerzem III Rzeszy rozpoczął proces łamania Traktatu Wersalskiego. Jednak Niemcy nie były w stanie rzucić wyzwania Wielkiej Brytanii i Francji i koncepcja lotnictwa bombowego polegała na budowie samolotów transportowych, które można było przerobić na bombowce, gdy wojna stała się nieunikniona.
24 lutego 1935 roku odbył się pierwszy lot nowych samolotów. Wydajność lotu była zadowalająca i samolot wrócił do fabryki w celu ulepszeń. Reichsluftahrtministerium pod koniec 1935 roku zamówiło przedprodukcyjną partię 10 samolotów, które otrzymały oficjalną nazwę He-111A, w odróżnieniu od prototypu He-111A był cięższy o 520 kg, a prędkość przelotową zmniejszono do 270 km/godz.). Nowy samolot był co prawda nieodpowiedni dla Luftwaffe.
Ta decyzja była nieoczekiwana dla Heinkla, który rozpoczął już próby w locie znacznie potężniejszego prototypu He-111V5.
Ale jednocześnie, gdy to wszystko miało miejsce chińska komisja ds. zakupów wojskowych przebywała w Niemczech. Chińsko-japoński konflikt graniczny spowodował, że rząd Czang Kaj-szeka otrzymał mandat na zakup bombowców.
Wkrótce sześć He-111A z usuniętymi celownikami bombowymi i sprzętem radiowym zostało zdemontowanych i wysłanych drogą morską do Chin. Pod koniec 1936 roku wszystkie sześć nowych bombowców dołączyło do chińskich sił powietrznych. Po raz pierwszy zostały użyte operacyjnie do ataku na armię japońską w pobliżu Szanghaju, towarzyszyły im samoloty eskortowe Martin 139 i Boeing 281. Pięć z sześciu He-111A, które brały udział w tej misji (z niedoświadczonymi chińskimi załogami), zapomniało podnieść przednią pozycję strzelca, a Heinkel pozostał w tyle za Martinem i Boeingiem. Japońskie myśliwce zestrzeliły trzy z nich, pozostałe wróciły do bazy.
Trzy ocalałe He-111A służyły jeszcze do jesieni 1937 r.
Jeden He-111 zaginął w wypadku lotniczym w 1939 r., kiedy to chiński strzelec z innego samolotu zestrzelił go przez pomyłkę.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Średni bombowiec Heinkel He-111A (Roden 021) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | En stock, piezas: 1 |
| Productor | Roden |
| Numero de catalogo | 021 |
| Código EAN | 4823017700147 |
| Epoka | II Wojna Światowa |
| Skala | 1:72 |
| Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
| Nowość roku | 2023 |
| Kraj | Niemcy |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |