- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Wagony /
- Towarowe - kryte /
- Wagon brankard typ Pwg pr 14
Wagon brankard typ Pwg pr 14
286,00zł
Brawa 49429
4012278494296
H0 (1:87)
Por el momento, lamentablemente, no tenemos información sobre la disponibilidad de este producto por parte del fabricante.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Szczegóły modelu
Różnice w konstrukcji w zależności od wariantów
Oświetlenie na miarę epoki (oświetlenie gazowe lub elektryczne)
Konstrukcje dachowe na miarę epoki
Prototypowa replika podwozia
Metalowy wspornik osi
Wózek z łożyskiem trzypunktowym
Dodatkowo mocowane osłony łożysk osi
Szczęki hamulcowe na poziomie kół
Dodatkowo mocowane drążki hamulca osi
Ciągłe i oddzielne stopnie
Dodatkowo mocowany układ hamulcowy
Perforowane wsporniki nadwozia
Informacje o modelu:
Do lat dwudziestych XX wieku wszystkie niemieckie administracje kolejowe obsługiwały pociągi towarowe z hamulcami ręcznymi. Oprócz obsługi lokomotywy w skład załogi pociągu wchodził maszynista jako władza najwyższa, pakowacz, konduktor i manewrowy oraz kilku hamulcowych. Hamulcy przejęli hamowanie pociągu, prace manewrowe na postojach na trasie oraz wymianę i przetwarzanie dokumentów przewozowych przewożonego towaru. W tym celu za lokomotywą ustawiono wagon pomocniczy, który pełnił funkcję przejezdnego miejsca do pracy i pobytu. Tylko hamulcowcy podczas jazdy musieli siedzieć w jednej z kabin hamulcowych. Aby dokończyć swój własny rozwój, KPEV po raz pierwszy zakupił Pwg w latach 1913/14, zgodnie z arkuszem wzorcowym pr IIa13a. Po zakończeniu I wojny światowej projekt ten wybrano w celu zastąpienia starych lub brakujących wagonów pomocniczych większości niemieckich kolei państwowych. Od drugiego poprawionego wydania arkusza modelowego do roku 1929 zbudowano i rozprowadzono ponad 7000 Pwg nie tylko na obszarze byłego KPEV, ale także w Badenii i Bawarii, Wirtembergii i Saksonii. Najwyraźniej z powodu próby napadu na pociąg DRB usunęło ciągłe stopnie i poręcze z końca lat trzydziestych XX wieku. Dalsze prace remontowe przed rozpoczęciem wojny polegały na wzmocnieniu ramy nadwozia i usunięciu szyby w drzwiach ładowni.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Szczegóły modelu
Różnice w konstrukcji w zależności od wariantów
Oświetlenie na miarę epoki (oświetlenie gazowe lub elektryczne)
Konstrukcje dachowe na miarę epoki
Prototypowa replika podwozia
Metalowy wspornik osi
Wózek z łożyskiem trzypunktowym
Dodatkowo mocowane osłony łożysk osi
Szczęki hamulcowe na poziomie kół
Dodatkowo mocowane drążki hamulca osi
Ciągłe i oddzielne stopnie
Dodatkowo mocowany układ hamulcowy
Perforowane wsporniki nadwozia
Informacje o modelu:
Do lat dwudziestych XX wieku wszystkie niemieckie administracje kolejowe obsługiwały pociągi towarowe z hamulcami ręcznymi. Oprócz obsługi lokomotywy w skład załogi pociągu wchodził maszynista jako władza najwyższa, pakowacz, konduktor i manewrowy oraz kilku hamulcowych. Hamulcy przejęli hamowanie pociągu, prace manewrowe na postojach na trasie oraz wymianę i przetwarzanie dokumentów przewozowych przewożonego towaru. W tym celu za lokomotywą ustawiono wagon pomocniczy, który pełnił funkcję przejezdnego miejsca do pracy i pobytu. Tylko hamulcowcy podczas jazdy musieli siedzieć w jednej z kabin hamulcowych. Aby dokończyć swój własny rozwój, KPEV po raz pierwszy zakupił Pwg w latach 1913/14, zgodnie z arkuszem wzorcowym pr IIa13a. Po zakończeniu I wojny światowej projekt ten wybrano w celu zastąpienia starych lub brakujących wagonów pomocniczych większości niemieckich kolei państwowych. Od drugiego poprawionego wydania arkusza modelowego do roku 1929 zbudowano i rozprowadzono ponad 7000 Pwg nie tylko na obszarze byłego KPEV, ale także w Badenii i Bawarii, Wirtembergii i Saksonii. Najwyraźniej z powodu próby napadu na pociąg DRB usunęło ciągłe stopnie i poręcze z końca lat trzydziestych XX wieku. Dalsze prace remontowe przed rozpoczęciem wojny polegały na wzmocnieniu ramy nadwozia i usunięciu szyby w drzwiach ładowni.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Wagon brankard typ Pwg pr 14 (Brawa 49429) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | No hay información sobre disponibilidad. |
| Productor | Brawa |
| Numero de catalogo | 49429 |
| Código EAN | 4012278494296 |
| Epoka | II (od 1925 do 1949) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Towarzystwo Kolei (DRG) |
| Nowość roku | 2024 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Longitud | 97mm |