Wagon towarowy kryty Gm
202,00zł
Brawa 49869
4012278498690
H0 (1:87)
Por el momento, lamentablemente, no tenemos información sobre la disponibilidad de este producto por parte del fabricante.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 31 024
Szczegóły modelu:
Dokładne odwzorowanie łączeń desek
Pręty osi i koła wykonane z metalu
Kinematyka krótkiego sprzęgu zgodna z normą NEM
Wieloczęściowy układ hamulcowy ze szczękami hamulcowymi na poziomie koła
Indywidualnie stosowane sygnalizatory
Drobny nadruk i malowanie
Indywidualnie mocowane osłony łożysk osi
Informacje o modelu:
Warunki taryfowe z jednej strony, a techniczne z drugiej sprawiły, że wszystkie zarządy kolei państwowych opracowały wagony towarowe o niemal identycznych wymiarach i masie ładunkowej. Były to wagony o rozstawie osi 4,5 m, długości ze zderzakami 9,3 m z wagonami niehamowanymi, ładowności 15 t, później 17,5 t i powierzchni podłogi około 21 metrów kwadratowych. Ten typ wagonu towarowego stał się najważniejszym i najczęściej budowanym wagonem towarowym ze wszystkich, początkowo nosił oznaczenie klasy Gm. Najpopularniejszym z tych państwowych wagonów kolejowych był pruski arkusz wzorcowy IId8, z którego zbudowano 47 533 sztuk. Po założeniu w 1909 r. Deutsche Staatsbahn Wagon Association DWV powstał z niej wagon asocjacyjny typu A2. Został zbudowany od 1911 roku w niesamowitej liczbie 121 770 egzemplarzy. To sprawiło, że był to najczęściej budowany wagon towarowy na świecie. Zdominował obraz niemieckich pociągów towarowych aż do początku 3. epoki. Z powodu dwóch wojen światowych wagony te były rozrzucone po całej Europie, nie istniała europejska administracja kolejowa, w której takie wagony nie byłyby używane przynajmniej tymczasowo.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 31 024
Szczegóły modelu:
Dokładne odwzorowanie łączeń desek
Pręty osi i koła wykonane z metalu
Kinematyka krótkiego sprzęgu zgodna z normą NEM
Wieloczęściowy układ hamulcowy ze szczękami hamulcowymi na poziomie koła
Indywidualnie stosowane sygnalizatory
Drobny nadruk i malowanie
Indywidualnie mocowane osłony łożysk osi
Informacje o modelu:
Warunki taryfowe z jednej strony, a techniczne z drugiej sprawiły, że wszystkie zarządy kolei państwowych opracowały wagony towarowe o niemal identycznych wymiarach i masie ładunkowej. Były to wagony o rozstawie osi 4,5 m, długości ze zderzakami 9,3 m z wagonami niehamowanymi, ładowności 15 t, później 17,5 t i powierzchni podłogi około 21 metrów kwadratowych. Ten typ wagonu towarowego stał się najważniejszym i najczęściej budowanym wagonem towarowym ze wszystkich, początkowo nosił oznaczenie klasy Gm. Najpopularniejszym z tych państwowych wagonów kolejowych był pruski arkusz wzorcowy IId8, z którego zbudowano 47 533 sztuk. Po założeniu w 1909 r. Deutsche Staatsbahn Wagon Association DWV powstał z niej wagon asocjacyjny typu A2. Został zbudowany od 1911 roku w niesamowitej liczbie 121 770 egzemplarzy. To sprawiło, że był to najczęściej budowany wagon towarowy na świecie. Zdominował obraz niemieckich pociągów towarowych aż do początku 3. epoki. Z powodu dwóch wojen światowych wagony te były rozrzucone po całej Europie, nie istniała europejska administracja kolejowa, w której takie wagony nie byłyby używane przynajmniej tymczasowo.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Wagon towarowy kryty Gm (Brawa 49869) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | No hay información sobre disponibilidad. |
| Productor | Brawa |
| Numero de catalogo | 49869 |
| Código EAN | 4012278498690 |
| Epoka | I (od 1835 do 1925) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Zarząd Królewskich Bawarskich Kolei Żelaznych (KBStB) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2022 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Longitud | 107mm |