- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Wagony /
- Towarowe - zestawy /
- Zestaw 2 wagonów towarowych typ E037 z ładunkiem buraków, patynowane
Zestaw 2 wagonów towarowych typ E037 z ładunkiem buraków, patynowane
747,00zł
Brawa 48640
4012278486406
H0 (1:87)
Por el momento, lamentablemente, no tenemos información sobre la disponibilidad de este producto por parte del fabricante.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 20 85 504 1322-3 / 20 85 508 8 019
Szczegóły modelu
Dźwignia hamulca osi ze szczękami hamulcowymi w płaszczyźnie koła
Koła profilowane również od wewnątrz
Dodatkowo mocowane schowki na notatki
Podłoga samochodu wykonana z metalu
Dodatkowo mocowane pakiety sprężyn
Informacje o modelu:
Aby móc zaspokoić stale rosnące potrzeby transportowe powstającej Republiki Federalnej, Niemiecka Kolej Federalna również starała się jak najszybciej wymienić najróżniejsze typy przedwojennych wagonów. Do transportu m.in. węgla potrzebna była duża liczba otwartych wagonów towarowych. Dlatego do 1952 roku DB wspólnie z fabryką wagonów w Uerdingen opracowało dwuosiowy wagon otwarty z rozstawem osi 5,40 m.
Do 1962 roku zbudowano i dostarczono do Kolei Federalnych 14 919 egzemplarzy Omm52. Samochody miały ramę wykonaną ze spawanych profili zamkniętych ze spawanymi głowicami. Napęd został już zaprojektowany zgodnie z wytycznymi UIC z zawieszeniem na podwójnych hakach sprężynowych. Początkowo wagony były dostarczane z hamulcem pociągu towarowego Hildebrandt-Knorr, później serie z nowocześniejszym standardowym hamulcem Knorr. Niektóre samochody posiadały hamulec ręczny, a platforma hamulcowego była przykręcona do jednej strony długiej belki, co dawało samochodom asymetryczne podwozie z różnymi zwisami. Pierwsze dostawy pojazdów z hamulcami ręcznymi nadal posiadały metalową kabinę hamulca. Jednak niektóre samochody były fabrycznie wyłącznie kolejkami linowymi i nie miały układu hamulcowego. Konstrukcja wagonów również była spawana i posiadała drzwi po bokach oraz ruchome klapy czołowe z przodu, co umożliwiało rozładunek za pomocą systemów wywrotu. Z kolei samochody wyposażone w hamulce ręczne miały solidną ścianę przednią po stronie hamulca ręcznego. Prawie wszystkie pociągi Omm52 znajdowały się w EUROP Parku i dlatego koleje członkowskie mogły z nich swobodnie korzystać.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 20 85 504 1322-3 / 20 85 508 8 019
Szczegóły modelu
Dźwignia hamulca osi ze szczękami hamulcowymi w płaszczyźnie koła
Koła profilowane również od wewnątrz
Dodatkowo mocowane schowki na notatki
Podłoga samochodu wykonana z metalu
Dodatkowo mocowane pakiety sprężyn
Informacje o modelu:
Aby móc zaspokoić stale rosnące potrzeby transportowe powstającej Republiki Federalnej, Niemiecka Kolej Federalna również starała się jak najszybciej wymienić najróżniejsze typy przedwojennych wagonów. Do transportu m.in. węgla potrzebna była duża liczba otwartych wagonów towarowych. Dlatego do 1952 roku DB wspólnie z fabryką wagonów w Uerdingen opracowało dwuosiowy wagon otwarty z rozstawem osi 5,40 m.
Do 1962 roku zbudowano i dostarczono do Kolei Federalnych 14 919 egzemplarzy Omm52. Samochody miały ramę wykonaną ze spawanych profili zamkniętych ze spawanymi głowicami. Napęd został już zaprojektowany zgodnie z wytycznymi UIC z zawieszeniem na podwójnych hakach sprężynowych. Początkowo wagony były dostarczane z hamulcem pociągu towarowego Hildebrandt-Knorr, później serie z nowocześniejszym standardowym hamulcem Knorr. Niektóre samochody posiadały hamulec ręczny, a platforma hamulcowego była przykręcona do jednej strony długiej belki, co dawało samochodom asymetryczne podwozie z różnymi zwisami. Pierwsze dostawy pojazdów z hamulcami ręcznymi nadal posiadały metalową kabinę hamulca. Jednak niektóre samochody były fabrycznie wyłącznie kolejkami linowymi i nie miały układu hamulcowego. Konstrukcja wagonów również była spawana i posiadała drzwi po bokach oraz ruchome klapy czołowe z przodu, co umożliwiało rozładunek za pomocą systemów wywrotu. Z kolei samochody wyposażone w hamulce ręczne miały solidną ścianę przednią po stronie hamulca ręcznego. Prawie wszystkie pociągi Omm52 znajdowały się w EUROP Parku i dlatego koleje członkowskie mogły z nich swobodnie korzystać.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Zestaw 2 wagonów towarowych typ E037 z ładunkiem buraków, patynowane (Brawa 48640) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | No hay información sobre disponibilidad. |
| Productor | Brawa |
| Numero de catalogo | 48640 |
| Código EAN | 4012278486406 |
| Epoka | IV (od 1970 do 1990) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) |
| Nowość roku | 2024 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Longitud | 231mm |