Samolot rozpoznania OV-1D Mohawk
132,00zł
Roden 413
1:48
The product is currently available, possible to order. From placing an order, we need approx. 3 working days to import it and an additional 1-2 days for shipping.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
W połowie lat 60. Siły Powietrzne Armii USA zostały wyposażone w dwa samoloty wielofunkcyjne
typy rozpoznawcze, OV-1B i OV-1C, bardzo podobne, ale różne
w swoim specjalnym sprzęcie. W 1967 roku zapytało dowództwo armii amerykańskiej
firmie Grumman Corporation na uniwersalny samolot rozpoznawczy
które można wykorzystać we wszystkich ich misjach (fotografia, SLAR,
IR) w tym samym czasie.
Nowa maszyna, oznaczona jako OV-1D, była bardzo podobna do OV-1B
od pierwszego wejrzenia. W kapsule pod spodem znajdował się zewnętrzny radar boczny
kadłub (z nieco zmienionym obrysem w porównaniu z
OV-1B). Powiększono tylną komorę osprzętu kadłuba oraz a
pod spodem dodano nowy blister dla systemu kamer panoramicznych.
Hamulce powietrzne tylnego kadłuba, usunięte w OV-1B i OV-1C,
został teraz przywrócony. Do dodatkowej wentylacji kokpitu
wloty powietrza w kadłubie zostały powiększone.
Pozostałe zmiany wiązały się z wyborem wyposażenia specjalnego.
OV-1D miał ulepszoną awionikę, system nawigacji i sprzęt radiowy.
Po udanych próbach natychmiast zamówiono nowy typ. 37
nowe samoloty zamówiono u Grummana, a kolejnych 108 przebudowano
z OV-1B i OV-1C. Wszystkie nowe OV-1D otrzymały mocniejszy Lycoming
Silniki 1-53-701. W grudniu dostarczono 37 nowych samolotów
1970 r., a 108 pozostałych zostało przystosowanych do nowego standardu do 1980 r.
Pierwsze doświadczenia operacyjne szybko pokazały, że modernizacja była skuteczna
słuszna decyzja. Konwersja z konfiguracji SLAR na IR może
zostać ukończone w mniej niż godzinę, a OV-1D może być gotowy
na nową misję bardzo szybko. Doświadczenia bojowe w Wietnamie
Wojna doprowadziła do ulepszenia wielu systemów obronnych. W tym samym czasie
nowy, odblaskowy schemat szarej farby na całej powierzchni odniósł sukces
przetestowany. Ta nowa farba zmniejszyła widoczność i odbicie podczerwieni. Wkrótce
wszystkie OV-1D otrzymały szarą kolorystykę.
Pierwsze prawdziwe użycie bojowe OV-1D, podobnie jak w przypadku drugiego OV-1
wersje, był w Wietnamie. OV-1D został również dostarczony do USA
Grupa Armii w Niemczech Zachodnich w ostatnich dniach zimnej wojny,
oraz do Korei Południowej, gdzie USAAF stacjonowało bardzo duże siły.
Francja i Niemcy planowały zakup OV-1D, ale te plany
zostały później odwołane. Jedynymi wyeksportowanymi OV-1D były dwa OV-1D
dostarczone do Izraela, gdzie posłużyły do wsparcia monitoringu
zawieszenia broni podczas wojny Jom-Kippur, ale w 1984 roku zwrócono oba OV-1D
Do USA. Argentyna również planowała zakup dwudziestu OV-1D, ale
Kryzys gospodarczy w kraju wymusił anulowanie kontraktu.
Ostatnie użycie bojowe OV-1D miało miejsce podczas operacji Pustynna Burza
przeciwko Irakowi w 1991 roku. Jak zwykle wykorzystano je do rozpoznania.
Iracki system przeciwlotniczy został szybko zniszczony, a OV-1D ucierpiał
żadnych strat.
Podobnie jak OV-1B i OV-1C, OV-1D był również używany w celach niemilitarnych
operacja. Służby Celnej, Departamentu Spraw Wewnętrznych i
Służba Geologiczna szeroko stosowała ten typ.
Niektóre OV-1D zostały przekształcone w RV-1D podczas ELINT (elektroniczny
program wywiadowczy). A po wprowadzeniu systemu GPS
w połowie lat 80. wszystkie OV-1D zostały ponownie wyposażone w GPS.
W połowie lat 90. Mohawk został uznany za przestarzały i wycofany
ze służby wojskowej. Większość została zniszczona, a niektóre tak
przeniesiony na cmentarz samolotów Davis Monathan. Ale niektóre OV-1D
miały szczęście i trafiły w ręce wielu entuzjastów tej maszyny.
Teraz tworzą „Stowarzyszenia OV-1” i co roku dają demonstracje
loty tej niecodziennie wyglądającej maszyny, której służba trwa nadal
będzie silny po poranku
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
W połowie lat 60. Siły Powietrzne Armii USA zostały wyposażone w dwa samoloty wielofunkcyjne
typy rozpoznawcze, OV-1B i OV-1C, bardzo podobne, ale różne
w swoim specjalnym sprzęcie. W 1967 roku zapytało dowództwo armii amerykańskiej
firmie Grumman Corporation na uniwersalny samolot rozpoznawczy
które można wykorzystać we wszystkich ich misjach (fotografia, SLAR,
IR) w tym samym czasie.
Nowa maszyna, oznaczona jako OV-1D, była bardzo podobna do OV-1B
od pierwszego wejrzenia. W kapsule pod spodem znajdował się zewnętrzny radar boczny
kadłub (z nieco zmienionym obrysem w porównaniu z
OV-1B). Powiększono tylną komorę osprzętu kadłuba oraz a
pod spodem dodano nowy blister dla systemu kamer panoramicznych.
Hamulce powietrzne tylnego kadłuba, usunięte w OV-1B i OV-1C,
został teraz przywrócony. Do dodatkowej wentylacji kokpitu
wloty powietrza w kadłubie zostały powiększone.
Pozostałe zmiany wiązały się z wyborem wyposażenia specjalnego.
OV-1D miał ulepszoną awionikę, system nawigacji i sprzęt radiowy.
Po udanych próbach natychmiast zamówiono nowy typ. 37
nowe samoloty zamówiono u Grummana, a kolejnych 108 przebudowano
z OV-1B i OV-1C. Wszystkie nowe OV-1D otrzymały mocniejszy Lycoming
Silniki 1-53-701. W grudniu dostarczono 37 nowych samolotów
1970 r., a 108 pozostałych zostało przystosowanych do nowego standardu do 1980 r.
Pierwsze doświadczenia operacyjne szybko pokazały, że modernizacja była skuteczna
słuszna decyzja. Konwersja z konfiguracji SLAR na IR może
zostać ukończone w mniej niż godzinę, a OV-1D może być gotowy
na nową misję bardzo szybko. Doświadczenia bojowe w Wietnamie
Wojna doprowadziła do ulepszenia wielu systemów obronnych. W tym samym czasie
nowy, odblaskowy schemat szarej farby na całej powierzchni odniósł sukces
przetestowany. Ta nowa farba zmniejszyła widoczność i odbicie podczerwieni. Wkrótce
wszystkie OV-1D otrzymały szarą kolorystykę.
Pierwsze prawdziwe użycie bojowe OV-1D, podobnie jak w przypadku drugiego OV-1
wersje, był w Wietnamie. OV-1D został również dostarczony do USA
Grupa Armii w Niemczech Zachodnich w ostatnich dniach zimnej wojny,
oraz do Korei Południowej, gdzie USAAF stacjonowało bardzo duże siły.
Francja i Niemcy planowały zakup OV-1D, ale te plany
zostały później odwołane. Jedynymi wyeksportowanymi OV-1D były dwa OV-1D
dostarczone do Izraela, gdzie posłużyły do wsparcia monitoringu
zawieszenia broni podczas wojny Jom-Kippur, ale w 1984 roku zwrócono oba OV-1D
Do USA. Argentyna również planowała zakup dwudziestu OV-1D, ale
Kryzys gospodarczy w kraju wymusił anulowanie kontraktu.
Ostatnie użycie bojowe OV-1D miało miejsce podczas operacji Pustynna Burza
przeciwko Irakowi w 1991 roku. Jak zwykle wykorzystano je do rozpoznania.
Iracki system przeciwlotniczy został szybko zniszczony, a OV-1D ucierpiał
żadnych strat.
Podobnie jak OV-1B i OV-1C, OV-1D był również używany w celach niemilitarnych
operacja. Służby Celnej, Departamentu Spraw Wewnętrznych i
Służba Geologiczna szeroko stosowała ten typ.
Niektóre OV-1D zostały przekształcone w RV-1D podczas ELINT (elektroniczny
program wywiadowczy). A po wprowadzeniu systemu GPS
w połowie lat 80. wszystkie OV-1D zostały ponownie wyposażone w GPS.
W połowie lat 90. Mohawk został uznany za przestarzały i wycofany
ze służby wojskowej. Większość została zniszczona, a niektóre tak
przeniesiony na cmentarz samolotów Davis Monathan. Ale niektóre OV-1D
miały szczęście i trafiły w ręce wielu entuzjastów tej maszyny.
Teraz tworzą „Stowarzyszenia OV-1” i co roku dają demonstracje
loty tej niecodziennie wyglądającej maszyny, której służba trwa nadal
będzie silny po poranku
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Samolot rozpoznania OV-1D Mohawk (Roden 413) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | Product to order. Delivery time is approx. 3days. |
| Producer | Roden |
| Catalog number | 413 |
| Epoka | Zimna Wojna, Współczesność |
| Skala | 1:48 |
| Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
| Nowość roku | 2023 |
| Kraj | USA |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |