- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Wagony /
- Towarowe - kryte /
- Wagon towarowy do transp. piwa G10 „Kaiser Bier”
Wagon towarowy do transp. piwa G10 „Kaiser Bier”
202,00zł
Brawa 49891
4012278498911
H0 (1:87)
Por el momento, lamentablemente, no tenemos información sobre la disponibilidad de este producto por parte del fabricante.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Szczegóły modelu
Prototypowa konstrukcja ramy
Precyzyjne odwzorowanie połączeń desek
Drążki i koła wykonane z metalu
Wieloczęściowy układ hamulcowy
Dodatkowo mocowane uchwyty na sygnały
Szczęki hamulcowe w płaszczyźnie koła
Otwierane wsporniki karoserii
Precyzyjny druk i malowanie
Dodatkowo mocowane osłony łożysk osi
Informacje o modelu:
Z jednej strony warunki taryfowe, a z drugiej warunki techniczne doprowadziły do tego, że wszystkie państwowe administracje kolei opracowały kryte wagony towarowe o prawie takich samych wymiarach i masie ładunkowej. Były to wagony o rozstawie osi 4,5 m, długości ze zderzakami 9,3 m dla wagonów niehamowanych, masie ładunkowej 15 t, później 17,5 t i powierzchni użytkowej około 21 metrów kwadratowych. Ten typ wagonów towarowych stał się najważniejszym i najczęściej budowanym krytym wagonem towarowym w historii; pierwotnie nosił symbol rodzajowy Gm. Najpopularniejszym z tych wagonów państwowych był pruski model IId8, którego wyprodukowano 47 533 sztuk. Po założeniu w 1909 roku Niemieckiego Państwowego Związku Wagonów Kolejowych DWV opracowano wagon stowarzyszeniowy typu A2. Od 1911 roku wyprodukowano ogółem 121 770 egzemplarzy. To uczyniło go najczęściej budowanym wagonem towarowym na świecie. Dominował w obrazie niemieckich pociągów towarowych aż do początków III epoki. W wyniku dwóch wojen światowych wagony te zostały rozsiane po całej Europie, nie było europejskiej administracji kolejowej, która nie korzystałaby z takich wagonów, przynajmniej tymczasowo.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Szczegóły modelu
Prototypowa konstrukcja ramy
Precyzyjne odwzorowanie połączeń desek
Drążki i koła wykonane z metalu
Wieloczęściowy układ hamulcowy
Dodatkowo mocowane uchwyty na sygnały
Szczęki hamulcowe w płaszczyźnie koła
Otwierane wsporniki karoserii
Precyzyjny druk i malowanie
Dodatkowo mocowane osłony łożysk osi
Informacje o modelu:
Z jednej strony warunki taryfowe, a z drugiej warunki techniczne doprowadziły do tego, że wszystkie państwowe administracje kolei opracowały kryte wagony towarowe o prawie takich samych wymiarach i masie ładunkowej. Były to wagony o rozstawie osi 4,5 m, długości ze zderzakami 9,3 m dla wagonów niehamowanych, masie ładunkowej 15 t, później 17,5 t i powierzchni użytkowej około 21 metrów kwadratowych. Ten typ wagonów towarowych stał się najważniejszym i najczęściej budowanym krytym wagonem towarowym w historii; pierwotnie nosił symbol rodzajowy Gm. Najpopularniejszym z tych wagonów państwowych był pruski model IId8, którego wyprodukowano 47 533 sztuk. Po założeniu w 1909 roku Niemieckiego Państwowego Związku Wagonów Kolejowych DWV opracowano wagon stowarzyszeniowy typu A2. Od 1911 roku wyprodukowano ogółem 121 770 egzemplarzy. To uczyniło go najczęściej budowanym wagonem towarowym na świecie. Dominował w obrazie niemieckich pociągów towarowych aż do początków III epoki. W wyniku dwóch wojen światowych wagony te zostały rozsiane po całej Europie, nie było europejskiej administracji kolejowej, która nie korzystałaby z takich wagonów, przynajmniej tymczasowo.
Ilość ocen: 0
| TEXT_PRODUCT_NAME | Wagon towarowy do transp. piwa G10 „Kaiser Bier” (Brawa 49891) |
| TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY | No hay información sobre disponibilidad. |
| Productor | Brawa |
| Numero de catalogo | 49891 |
| Código EAN | 4012278498911 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Austriackie Koleje Federalne (ÖBB) |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Longitud | 110mm |